Fordi motorerne i hybridelektriske køretøjer og elektriske køretøjer skal køre ofte i højeffektivitetsområdet, vil køretøjet ikke have nogen varmekilde, når motoren ikke kan bruges som varmekilde under det rene elektriske drev.Specielt til temperaturreguleringen af førerhuset kræves yderligere varmekilder for at sikre komfort og sikkerhed.For at maksimere rækkevidden af elektrisk drev og forbedre brændstofeffektiviteten er det nødvendigt at generere varme hurtigt, effektivt og sikkert med det mindste strømforbrug af traktionsbatteriet.Vores virksomhed har udviklet en ny type højspændingsvarmer baseret på ny termosfæreteknologi.
1 Funktion og formål med køretøjsopvarmning
Kabinevarme er en vigtig funktion for at sikre sikker og komfortabel kørsel af køretøjet.Udover komforten i førerhuset og temperaturen inde i køretøjet, skal klimaanlægget (HVAC) også sikre visse funktioner, herunder opfylde lovkrav.For eksempel skal mere end 80 % af isen på forruden fjernes efter 20 minutter i henhold til europæisk regulativ 672/2010 og den amerikanske føderale sikkerhedsstandard for motorkøretøjer FMVSS103.Afrimning og affugtning er to andre funktioner, der kræves af love og regler.God temperaturregulering af førerhuset er grundlaget for komfort og sikkerhed, hvilket også er en vigtig faktor for at sikre, at kørslen ikke påvirkes.
2 Ydelsesindeks
De vigtigste krav til varmeren afhænger af køretøjets brug.Følgende faktorer er opsummeret:
(1) Den højeste effektivitet;
(2) Lave eller rimelige omkostninger;
(3) Hurtig reaktionstid og god kontrollerbarhed;
(4) Pakningsstørrelsen skal minimeres, og vægten skal være let;
(5) God pålidelighed;
(6) God bæredygtighed og miljøbeskyttelse.
3 Varmekoncept
Generelt kan varmebegrebet opdeles i primær varmekilde og sekundær varmekilde.Hovedvarmekilden er den varmekilde, der kan generere mere end 2kW varme, der kræves til regulering af førerhusets temperatur.Varmen, der genereres af den sekundære varmekilde, er under 2kW, som normalt ledes til specifikke dele, såsom sædevarmere.
4 Luftvarmer og vandvarmesystem
Varmesystemet kan opdeles i to hovedkategorier, som afhænger af den opvarmning, der realiseres af brændstofvarmere eller elektriske varmeapparater:
(1) Luftvarmeren opvarmer luften direkte, hvilket hurtigt kan hæve temperaturen i førerhuset;
(2) Vandvarmere, der bruger kølevæske som medium varmebærer, kan bedre fordele varme og integrere i HVAC.
Tidligere blev brændstoffyrede varmeapparater indført i hybride elbiler og elektriske køretøjer, hvis lavere strømforbrug kan gøre elektrisk energi brugt til køretøjskørsel frem for opvarmning.Fordi brug af elektriske varmeapparater om vinteren vil forkorte den elektriske kørerækkevidde med omkring 50 %, vælger folk normalt brændstofopvarmningsmetoden.
5 Elvarmer koncept
Forud for udviklingen blev flere eksisterende og potentielle teknologier, såsom trådviklet modstand eller positiv temperaturkoefficient (PTC) opvarmning, analyseret.Fire store udviklingsmål blev evalueret, og flere potentielle teknologier blev sammenlignet med disse mål:
(1) Med hensyn til effektivitet skal det nye varmelegeme være effektivt, og det bør være i stand til at levere den nødvendige varmeydelse inden for et bredt område af kølevæsketemperatur og under alle spændinger;
(2) Med hensyn til kvalitet og størrelse skal det nye varmelegeme være så lille og let som muligt;
(3) Med hensyn til anvendelighed og omkostninger skal brugen af sjældne jordarters materialer og Pb undgås, og omkostningerne ved nye produkter skal være konkurrencedygtige;
(4) Med hensyn til sikkerhed skal enhver fare for elektrisk stød eller skoldningsulykke forhindres under alle forhold.
I det eksisterende koncept for elektrisk varmelegeme til biler er det mest populære PTC-varmeren, som bruger en modstand lavet af bariumtitanat (BaTiO3) med en positiv temperaturkoefficient.Af denne grund forklares flere detaljer om dets arbejdsprincip og sammenlignes med den lagdelte varmelegeme udviklet i henhold tilhøjspændingsvarmer HVH.
PTC-elementer har meget tydelige ikke-lineære karakteristika.Modstanden falder ved en lavere temperatur, og stiger derefter kraftigt, når temperaturen stiger.Denne karakteristik forårsager en selvbegrænsning af strømmen, når spændingen påføres.
Hebei Nanfeng Automobile Equipment Group Co., Ltd. kan producere 1,2kw-32kwhøjspændings elektriske varmelegemer (HVCH, PTC HEATER)med ny teknologi til at imødekomme forskellige køretøjers behov.
Indlægstid: Jan-06-2023
