Ifølge modulopdelingen omfatter termisk styringssystem for biler tre dele: termisk styring af kabinen, termisk batteristyring og termisk styring af motorens elektriske styring.Dernæst vil denne artikel fokusere på markedet for termisk styring af biler, hovedsageligt kabine termisk styring, og forsøge at besvare ovenstående spørgsmål.
Varmepumpe elHVCH, bilfirmaer: Jeg vil have dem alle sammen
I varmeforbindelsen kommer varmekilden til traditionel brændstofbil varm aircondition ofte fra den varme, der udsendes af motoren, men nye energikøretøjer har ikke en motorvarmekilde, det er nødvendigt at søge "ekstern hjælp" til at producere varme.På nuværende tidspunktPTC kølevæskevarmerog varmepumpe er den vigtigste "eksterne assistance" af nye energikøretøjer.
PTC opvarmning er gennem termistoren for at aktivere, således at modstanden mod varme for at hæve temperaturen.
Varmepumpens klimaanlæg har både køle- og varmeforhold, og kan transportere varme fra et lavtemperatursted (uden for bilen) til et højere temperatursted (inde i bilen), og brugen af fire-vejs vendeventil kan lave varmen pumpe klimaanlæg fordamper og kondensator funktion til at ændre hinanden, ændre retningen af varmeoverførsel for at opnå effekten af sommer køling og vinter opvarmning.
Kort sagt, princippet om PTC klimaanlæg og varmepumpe klimaanlæg er forskelligt hovedsageligt fordi: PTC opvarmning til "fremstilling af varme", mens varmepumpen ikke producerer varme, men kun varmen fra "flytteren".
På grund af fordelene ved energieffektivitet, kombineret med anvendelsen af lavtemperaturteknologiske gennembrud, er varmepumpeklimaanlæg blevet en stor trend.
Selvfølgelig er varmepumpen ikke uden svagheder "hexagonal warrior".I forhold til lav temperatur, på grund af varmepumpens klimaanlæg varmeoverførselsenhed er vanskeligt effektivt at absorbere varme fra det ydre miljø, vil varmepumpens opvarmningseffektivitet normalt blive reduceret, og kan endda strejke.
Derfor har mange modeller, herunder Tesla Model Y og Azera ES6, taget varmepumpe + PTC temperaturstyringsmetoden til sig og skal stadig stole påHøjspændings Ptc-varmere at opretholde temperaturen, når omgivelsestemperaturen er under -10°C, hvilket giver en bedre varmeeffekt for cockpittet og batteriet.
Selvfølgelig, hvis den fremtidige CO2 lav temperatur varmepumpe teknologi for at opnå stor skala om bord, vil varmepumpen i lavtemperatur scenariet af smertepunktet blive lindret.Måske på det tidspunkt ingen PTC assistance, kun ved CO2 varmepumpe vil give ejerne mulighed for at opnå friheden ved varm aircondition.
Påvirket af tendensen til integration og lav vægt udvikler den termiske styringsteknologi for nye energikøretøjer sig også gradvist i retning af høj integration og intelligens.
Selvom uddybningen af koblingen af termiske styringskomponenter har forbedret effektiviteten af termisk styring, gør de nye ventildele og rørledninger systemet mere komplekst.For at forenkle rørledningen og reducere pladsbelægningsgraden for termisk styringssystem, opstår integrerede komponenter, såsom otte-vejsventilen, der blev vedtaget af Tesla i Model Y.
Indlægstid: 17-mars-2023
