DetRV / Lastbil parkering klimaanlæger en slags klimaanlæg i bilen.Refererer til bilbatteriets jævnstrømsforsyning (12V/24V/48V/60V/72V), der bruges til at få klimaanlægget til at køre kontinuerligt, når det parkeres, venter og hviler, og justerer og kontrollerer temperatur, fugtighed, flowhastighed og andre parametre for omgivende luft i bilen for fuldt ud at opfylde lastbilens krav.Udstyr til førerens komfort og kølebehov.
På grund af den begrænsede effekt af det indbyggede batteri og den dårlige brugeroplevelse af opvarmning om vinteren, er parkeringsklimaanlægget hovedsageligt et klimaanlæg, der kun kan køle.Det omfatter generelt koldt medium medium leveringssystem, kold kildeudstyr, terminalenheder osv. og andre hjælpesystemer.Det omfatter hovedsageligt: kondensator, fordamper, elektrisk styresystem, kompressor, ventilator og rørledningssystem.Terminalenheden bruger den kolde energi fra transmissionen og distributionen til specifikt at håndtere lufttilstanden i kabinen og give et behageligt hvilemiljø for lastbilchauffører.
Ifølge en undersøgelse bruger langdistancelastbilchauffører 80 % af deres tid på vejen på et år, og 47,4 % af chaufførerne vælger at overnatte i deres køretøjer.Brug af det originale bilklimaanlæg bruger ikke kun meget brændstof, men slider også nemt motoren og risikerer endda kulilteforgiftning.Baseret på dette er parkeringsklimaanlægget blevet en uundværlig langdistancehvile-ledsager for lastbilchauffører.
Parkeringsklimaanlægget er matchet med lastbiler, lastbiler og entreprenørmaskiner, som kan løse problemet med, at det originale køretøjsklimaanlæg ikke kan bruges, når lastbilen eller entreprenørmaskinerne er parkeret.DC12V/24V/48V/60V/72V indbyggede batterier bruges til at drive klimaanlægget, og der kræves intet generatorudstyr;kølesystemet bruger sikkert og miljøvenligt R134a kølemiddel som kølemiddel.Derfor er parkeringsklimaanlægget en mere energibesparende og miljøvenligelektrisk drevet klimaanlæg.Sammenlignet med traditionelle bilklimaanlæg behøver parkeringsklimaanlæg ikke at stole på køretøjets motorkraft, hvilket kan spare brændstof og reducere miljøforurening.De vigtigste strukturelle former er opdelt i to typer: split type og integreret type.Split typen er opdelt i split rygsæk type og split top type.Alt efter om frekvenskonverteringen kan opdeles i parkeringsklimaanlæg med fast frekvens og parkeringsklimaanlæg med variabel frekvens.Markedet er domineret af tunge lastbiler til langdistancetransport, efterlæsning i reservedelsbyer og vedligeholdelsesfabrikker.I fremtiden vil det udvide til at læsse og losse lastbiler inden for ingeniørområdet, og samtidig udvide markedet for frontlæsser lastbiler, som har brede anvendelses- og udviklingsmuligheder.Med henblik på de komplekse anvendelsesscenarier for parkeringsklimaanlæg har mange førende producenter af parkeringsklimaanlæg udviklet et mere komplet laboratorietestmiljø baseret på deres stærke videnskabelige forskningskapacitet, der dækker en række laboratorietestemner, herunder vibrationer, mekanisk stød og støj.
Ifølge installationsmetoden er de vigtigste strukturelle former for parkeringsklimaanlægget opdelt i to typer: split type og integreret type.Den delte enhed vedtager designskemaet for husholdningsklimaanlægget, den indre enhed er installeret i førerhuset, og den ydre enhed er installeret uden for førerhuset, som er den nuværende almindelige installationstype.Dens fordel er, at på grund af det opdelte design er kompressoren og kondensatorventilatoren uden for rummet, kørestøjen er lav, installationen er standardiseret, hurtig og bekvem, og prisen er lav.Sammenlignet med den topmonterede alt-i-en-maskine har den en vis konkurrencefordel.Detlastbil alt-i-et klimaanlæger installeret på bilens tag, og dens kompressor, varmeveksler og udgangsdør er integreret sammen.Integrationen er særlig høj, det samlede udseende er smukt, og installationspladsen spares.Det er i øjeblikket den mest modne designløsning.
Indlægstid: 28-2-2023
