Der er primært følgende opvarmningsmetoder til nye energikøretøjer:
1. PTC-varmer:PTC-varmerer den almindelige opvarmningsmetode til nye energikøretøjer. PTC har fordelene ved lav pris, høj termisk effektivitet og lang levetid, men ulempen med højt strømforbrug er også åbenlys, hvilket kan påvirke nye energikøretøjers holdbarhed.
2. Varmepumpesystem: Varmepumpesystemet erstatter gradvistPTC-kølevæskevarmerløsning med fordelen af lavt energiforbrug. Omkostningerne ved varmepumpesystemet er dog høje, de tekniske barrierer er høje, og varmeeffekten er dårlig i miljøer med lav temperatur. Disse faktorer har begrænset dets anvendelse inden for nye energikøretøjer. I øjeblikket har Tesla Model Y, Model 3, BMW i3, BYD Dolphin, Weilai ES6, Aion AIONS, Xiaopeng G9 og andre modeller brugt varmepumpesystemer.
3. Elvarmer:Elektriske varmeapparaterer opdelt ielektriske luftvarmereogelektriske vandvarmerePrincippet for luftvarmeren ligner princippet for en hårtørrer. Den cirkulerende luft opvarmes direkte gennem varmepladen for at give varm luft i bilen. Princippet for vandvarmeren ligner princippet for en elektrisk vandvarmer. Kølevæsken opvarmes af varmepladen, og den højtemperaturkølevæske strømmer gennem varmelegemet for at opvarme den cirkulerende luft og opnå opvarmning i bilen.
Og tykfilmopvarmning, som er en opvarmningsmetode til nye energikøretøjer. Det er en ny opvarmningsmetode med de vigtigste fordele ved højere opvarmningseffektivitet, højere omkostningseffektivitet, høj effekttæthed, stærk termisk effekt, multipel isolering og sikkerhedsbeskyttelse. Tykfilmopvarmningsteknologi kan forbedre kørekomforten, udholdenheden og sikkerhedsydelsen i nye energikøretøjer. Samtidig er denne teknologi enklere at samle varmeapparatet, og de senere udskiftnings- og vedligeholdelsesomkostninger er lave, så den har et stort markedsanvendelsespotentiale.
Opslagstidspunkt: 26. maj 2025
