Batteriets termiske styringssystem (BTMS)
-
NF GROUP 200W elektrisk vandpumpe til biler 600W elektrisk vandpumpe til biler
7-serien er designet til mellemtunge lastbiler, busser og andre NEV'er og udmærker sig ved elektronisk motorstyring, varmeafledning fra batteri og brintmotor samt kølecyklusser for energilagring og termisk styring. Trods sin kompakte størrelse og lette vægt tilbyder den enestående effektivitet. Dens fleksible og alsidige design opfylder de strenge layoutkrav i trange rum, hvilket gør den til et ideelt valg til næste generations elektriske og brintdrevne køretøjer.
Vælg Nanfeng 7-serien – hvor sikkerhed møder intelligens, og pålidelighed driver fremtiden.
-
NF Group 200W-600W elektrisk vandpumpe til BTMS kølecirkulationssystem
Nanfeng 7-seriens termiske styringssystem er optimeret til mellemtunge lastbiler, offentlig transport og turistbusser samt andre nye energikøretøjer (NEV'er) og leverer højtydende køling på tværs af tre kritiske områder: termisk regulering af motorens elektroniske styreenhed (ECU), varmeafvisning fra batteri og brintbrændstofmotor samt aktiv termisk konditionering af energilagringssystemer - herunder batteritermiske styringsenheder (BTMS) og kølekredsløb for brintlagring. Systemet er konstrueret med en kompakt og let arkitektur og opnår en effekttæthed på over 1,8 kW/kg og opretholder termisk effektivitet på over 82 % under transiente forhold med fuld belastning. Som sådan fungerer det som en valideret termisk løsning til næste generations batterielektriske og brintbrændselscelle-erhvervskøretøjer.
Nanfeng 7-serien: En termisk robust, funktionssikker og fremtidssikret platform til termisk styring af højspændings-NEV'er.
-
Fabrikssalg Batteri termisk styringssystem OEM BTMS 4,5KW batteri termisk styring
NF GROUP BTMS Højspændingsstrømforsyningsområde: DC 450-720 V
NF GROUP BTMSLavspændingsstrømforsyningsområde: DC 18-32 V
NF GROUP BTMSDriftstemperaturområde: –20 °C til +55 °C
NF GROUP BTMSKølemiddelmuligheder: R134a /R1234yf
NF GROUP BTMSIndløb/udløb ydre diameter: Φ20 mm
-
NF Batterivarmestyringssystem 6KW EV-batterikølesystem 8KW batterivarmestyring
NF GROUP BTMS Højspændingsstrømforsyningsområde: DC 450-750 V
NF GROUP BTMSLavspændingsstrømforsyningsområde: DC 9-32 V
NF GROUP BTMSDriftstemperaturområde: –40 °C til +55 °C
NF GROUP BTMSKølemiddelmuligheder: R134a / R407c / R1234yf
NF GROUP BTMSCOP-effektivitet: ≥2,1
NF GROUP BTMSIndløbs-/udløbsdiameter: Φ20 mm, Φ25 mm eller Φ38 mm (hurtigkoblingsfittings, udskiftelige)
NF GROUP BTMSKommunikationsprotokol: CAN 2.0 -
NF BTMS R134a R407c R1234yf Kølemiddelbatteripakke Kølesystem
NF GROUP BTMS-systemet håndterer de komplekse scenarier i erhvervskøretøjer, såsom bakkekørsel, tunge læs, hyppig start-stop-kørsel, langdistancekørsel og drift i flere miljøer. Det er dybt tilpasset til almindelige batterityper i erhvervskøretøjer og løser branchens smertepunkter i traditionel batteristyring af erhvervskøretøjer, såsom hurtig forringelse af rækkevidde, betydeligt rækkeviddetab ved lave temperaturer og høje vedligeholdelsesomkostninger.
-
NF Batteri termisk styringssystem 450V~850V Batteristyringssystem
BTMS er en central energistyringsløsning, der er specielt designet til nye energidrevne erhvervskøretøjer (tunge lastbiler, lette lastbiler, busser, kølekæde-logistikkøretøjer osv.).
-
EV-batterikølesystem (BTMS) hurtig varmeafledning til elektriske busser og lastbiler
EV Battery Cooling System er en højeffektiv termisk styringsløsning, der er designet udelukkende til elbiler. Den styrer præcist driftstemperaturen for strømbatterier under forskellige driftsforhold, hvilket effektivt forbedrer batteriets ydeevne, forlænger levetiden og forbedrer køresikkerheden og stabiliteten. Med sin kompakte struktur, pålidelige kvalitet og stærke kompatibilitet er det en ideel termisk styringskomponent til nye energikøretøjer og personbiler.
-
Kølesystem til elektriske busser og lastbiler (BTMS) til elbiler
Batteriets termiske styringssystem (BTMS) er et kritisk delsystem, der er designet til at holde temperaturen i batteripakker inden for et optimalt område under opladning, afladning og inaktiv tilstand. Dets kernemål er at sikre batteriets sikkerhed, forlænge levetiden og opretholde stabil ydeevne.
