Hybrid- og rene elektriske køretøjer foretrækkes i stigende grad på markedet, men nogle modellers batteriers ydeevne er ikke tilfredsstillende. OEM'er overser ofte et problem: I øjeblikket er mange nye energikøretøjer kun udstyret med batterikølesystemer, mens de ignorerer varmesystemet. Ved lav temperatur vil litium-ion-aktiviteten i batteriet blive kraftigt reduceret, og elektrolyttens viskositet vil stige kraftigt, hvilket resulterer i et betydeligt fald i batteriets ydeevne og direkte påvirker batteriets levetid.
NF har været dedikeret til at levere rene og effektive drivsystemløsninger til forbrændingsmotorer, hybrid- og elbiler og har lanceret en omfattende produktportefølje inden for termisk styring. I betragtning af vigtigheden af bilbatteriets varmeløsning i tiden efter forbrændingsmotorer har NF lanceret en nyhøjspændingskølevæskevarmer (HVCH)Som svar på ovenstående smertepunkter. Hvilke tekniske højdepunkter er skjult i det, lad os afdække dets mysterium.
Ved at bryde med forbrændingsmotorernes æra løser HVCH to store smertepunkter.
Den kan ikke blot holde kabinen varm uden motorens varme, men også regulere temperaturen på batteripakken for at sikre dens højeffektive drift. Disse er de to smertepunkter ved temperaturstyring i hybrid- og elbiler. NF adresserer disse problemer medHøjspændings-PTC-varmere
For to år siden blev bilens termiske styringssystem gradvist adskilt fra forbrændingsmotoren, og de fleste hybridbiler vil blive adskilt fra varmen fra forbrændingsmotoren, indtil den er fuldstændig adskilt i rent elektriske køretøjer. Derfor udviklede NF enHøjspændings elektrisk væskevarmer for at opfylde behovene for termisk styring i højtydende systemer, der hurtigt genererer varme i nye energikøretøjer. NF har i øjeblikket modtaget store ordrer på højspændingskølevæskevarmere fra en førende europæisk bilproducent og en stor asiatisk bilproducent, og produktionen begyndte i 2020.
Derudover har HVCH forskellige specifikationer for forskellige bilmodeller, effektområdet er 2,26 kW til 30 kW, og den gældende strømforsyningsspænding er 180 volt til 800 volt. For at forhindre enheden i at overophede, slukker systemet automatisk i tilfælde af en funktionsfejl. Hold maskinerne sikre.
Højdepunkter ved HVCH
Ultrakompakt design med øget levetid: Den nye højspændingskølevæskevarmer har et ultrakompakt modulært design med høj termisk effekttæthed. Vægtreduktionen i pakstørrelse og samlet masse giver også bedre holdbarhed og længere levetid, hvor de bageste membranvarmeelementer er vurderet til at holde i 15.000 timer eller mere.
Opslagstidspunkt: 14. feb. 2023
