En bils varmestyringssystem er groft sagt sammensat af enelektronisk vandpumpe, en elektromagnetisk ventil, en kompressor, enPTC-varmer, en elektronisk ventilator, en ekspansionskedel, en fordamper og en kondensator.
Elektronisk kølevæskepumpeDet er en mekanisk anordning, der transporterer væske eller sætter væske under tryk. Den overfører den mekaniske energi fra drivmotoren eller anden ekstern energi til væsken, hvilket øger væskens energi til at transportere væsken. Funktionsprincippet er at vurdere strømningshastigheden baseret på den aktuelle status for strømforsyningen eller andre komponenter og kontrollere vandpumpens strømningshastighed. I henhold til forskellige strømningshastigheder kan varme fjernes for at opretholde temperaturstabilitet.
Magnetventil: en elektronisk styret ventil, inklusive tovejs- og trevejsventiler. Kølemidlet, der strømmer ud fra kondensatorens udløb, er i en flydende tilstand med høj temperatur og højt tryk. For at reducere mætningstemperaturen for det flydende kølemiddel skal dets tryk reduceres. Samtidig skal kølemidlet, før det kommer ind i fordamperen, drosles ved at styre åbning og lukning af ventilen for at holde strømningshastigheden inden for et passende område.
Kompressor: Ved at skubbe og komprimere kølemidlet med lavt tryk og lav temperatur, udfører den et arbejde på det gasformige kølemiddel, hvilket får det til at producere ændringer i tryk og temperatur, hvorved det omdannes til et gasformigt kølemiddel med høj temperatur og højt tryk.
Kondensator: Køler kølemidlet med høj temperatur. Efter at kølemidlet er udledt fra kompressoren, er det i en tilstand med høj temperatur og højt tryk. På dette tidspunkt skal det køles ned, og processen med at ændre kølemidlet fra gasform til væske er afsluttet.
Fordamper: Fordamperens funktionsprincip er præcis det modsatte af kondensatorens. Den absorberer varme fra luften og overfører varmen til kølesystemet, så det kan fuldføre forgasningsprocessen. Efter at kølemidlet er blevet droslet af droslingsanordningen, er det i en tilstand af sameksistens af damp og væske, også kaldet våddamp. Når den våde damp kommer ind i fordamperen, begynder den at absorbere varme og fordamper til mættet damp. Hvis kølemidlet derefter fortsætter med at absorbere varme, vil det blive til overophedet damp.
Elektronisk ventilator: Den eneste komponent, der aktivt kan tilføre luft for at forbedre radiatorens varmeudvekslingsydelse. I øjeblikket er de fleste køleventilatorer, der anvendes i køretøjer, aksialstrømningsventilatorer, som har fordelene ved høj effektivitet, lille størrelse og nem placering. De placeres normalt bag radiatoren.
PTC-varmerDet er en modstandsopvarmningsenhed, normalt med en nominel driftsspænding mellem 350v-550v. NårPTC elektrisk varmelegemeer tændt, er den indledende modstand lav, og varmeeffekten er stor på dette tidspunkt. Efter temperaturen påPTC-kølevæskevarmerstiger over Curie-temperaturen, stiger PTC-modstanden kraftigt, hvilket genererer varme, som overføres til vandet gennem vandmediet ivandpumpeKomponenterne transporterer varme.
Udsendelsestidspunkt: 9. maj 2024
