I de kolde vintermåneder står ejere af fuldt elektriske køretøjer ofte over for en udfordring: opvarmning i bilen. I modsætning til benzindrevne køretøjer, som kan bruge spildvarme fra motoren til at opvarme kabinen, kræver fuldt elektriske køretøjer yderligere varmeapparater. Traditionelle opvarmningsmetoder er enten ineffektive eller forbruger for meget energi, hvilket påvirker køretøjets rækkevidde betydeligt. Så er der en løsning, der giver både hurtig opvarmning og energieffektivitet? Svaret ligger iPTC-vandvarmere med høj spænding.
PTC står for Positive Temperature Coefficient (PTC), der betyder positiv temperaturkoefficient (PTC) termistor.Højspændings-PTC-kølevæskevarmereudnytter egenskaberne ved PTC-termistorer, der opererer ved høj spænding, til effektivt at omdanne elektrisk energi til varme og derved opvarme kølevæsken. Funktionsprincippet forPTC-vandvarmereer baseret på det faktum, at modstanden i PTC-termistorer stiger, når temperaturen stiger. Når strøm løber gennem en PTC-termistor, opvarmes den. Når temperaturen stiger, øges modstanden, og strømmen falder, hvorved der opnås automatisk temperaturbegrænsning, hvilket sikrer både sikkerhed og energieffektivitet.
I nye, rent elektriske køretøjer distribueres højspændingsudgangen fra køretøjets batteri til PTC-varmeren. Strømmen løber gennem PTC-termistorelementet og opvarmer det hurtigt, hvilket igen opvarmer kølevæsken, der strømmer igennem det. Denne opvarmede kølevæske transporteres derefter gennem et vandfilter og en pumpe til køretøjets varmetank. Varmeapparatet fungerer derefter ved at blæse varme fra varmetanken ind i kabinen, hvilket hurtigt hæver den indvendige temperatur. Noget af kølevæsken kan også bruges til at forvarme batteripakken, hvilket sikrer optimal ydeevne selv i miljøer med lav temperatur.
Opslagstidspunkt: 18. august 2025
