Konventionelle køretøjer med forbrændingsmotorer implementerer et varmesystem gennem motorens opvarmede kølevæske. I dieselkøretøjer, hvor kølevæsketemperaturen stiger relativt langsomt,PTC-varmere or elektriske varmeapparaterbruges som ekstra varmeapparater, indtil kølevæsketemperaturen stiger tilstrækkeligt. Elbiler uden motor har dog ikke en motorvarmekilde, så en separat varmeenhed såsom en PTC-varmer eller varmepumpe er påkrævet.
A PTC-kølevæskevarmerTil nye energikøretøjer er en enhed, der bruger et PTC-varmeelement til at opvarme køretøjets kølevæske. Dens hovedfunktion er at forsyne køretøjet med varme ved lav temperatur, så nøglekomponenter som motor, motor og batteri kan fungere normalt. PTC-varmeelementet er et selvgenoprettende termistorelement med høj effektivitet, stabilitet og pålidelighed. Når den elektriske strøm passerer gennem PTC-varmeelementet, genereres en termisk effekt, som får elementets overfladetemperatur til at stige og opnår formålet med at opvarme kølevæsken. Sammenlignet med den traditionelle elektriske varmer har PTC-vandvarmeren fordelene ved selvregulerende effekt og stabil temperatur. I miljøer med lav temperatur justerer PTC-vandvarmeren varmeeffekten og temperaturen ved at kontrollere strømmens størrelse for at holde køretøjets kølevæske inden for det passende temperaturområde, hvilket sikrer normal drift af nøglekomponenter som motor, motor og batteri. Samtidig har PTC-vandvarmeren høj varmeeffektivitet, som kan opvarme kølevæsken til den passende temperatur på kortere tid, forkorte køretøjets opvarmningstid og forbedre komforten og sikkerheden ved at køre. Fordele ved PTC-vandvarmere: 1. kan designes med en højtydende elektrisk varmelegeme; 2. kan forsyne batteri- og kabineopvarmning i samme kredsløb; 3. varmluften er mild; 4. kan drives af højspænding med højere effektivitet.
Opslagstidspunkt: 13. april 2023
