Fremkomsten af varmesystemer gør det muligt at campere i autocampere i alle årstider, og Combi-varmvandsbeholderen giver en mere behagelig oplevelse på camping i autocampere. Som en avanceret intelligent styrevarmer Combi, der er specielt udviklet til autocampere, er den mere og mere kendt og brugt i Kina. Så hvordan fungerer NF Combi-varmvandsbeholderen? Lad os se nærmere på dette i denne artikel.
NF's Combi varmtvandsbeholder er det mest komfortable varmeapparat blandt NF-produkter. Den kan levere varmt vand og varm luft med én enhed og beskytte vandtanken med intelligent automatisk dræning ved lav temperatur. Som vist i nedenstående tabel omfatter dette varmesystem flere energiformer såsom uafhængig gas, gas plus elektricitet og uafhængig fyringsolie (Diesel vand- og luftkombinationsvarmer/Gasvand- og luftvarmer kombineret/Benzinvand- og luftkombinationsvarmer), med to forskellige varmeeffekter på 4000W og 6000W.
Designstrukturen af varmtvandsopvarmnings- og luft-alt-i-én-maskinen er også meget unik. Af figuren kan det ses, at midten er forbrændingssystemet, og brænderen er omgivet af en finnelignende aluminiumslegeringsvarmeafledningsstruktur. Det større overfladeareal gør det muligt at overføre varme hurtigt til bilen; udenfor er der en ringformet vandopbevaringsbeholder. Det specialformede design med en tyk top og en tynd bund udnytter cirkulationen fuldt ud under opvarmningsprocessen af varmt vand, hvilket fremskynder opvarmningshastigheden. Det tager kun 20 minutter at opvarme varmtvandet til 60°C.
Det fremgår af figuren, at NF Combi alt-i-en-maskinen er installeret tæt på væggen i rummet, hvilket er praktisk for sidetilslutning til røgudsugningssystemet. Gaskombinationen er meget støjsvag, når den er i drift, og propanbutanen i gassen producerer kun kuldioxid og vand efter forbrænding, hvilket er giftfrit og harmløst og ikke har nogen irriterende lugt.
Ved montering af en diesel Kombi skal man være opmærksom på placeringen af udstødningsrøret væk fra vinduet. Under brug skal vinduet være lukket, og vindretningen skal tages i betragtning. På grund af dieselens komplekse sammensætning har udstødningsgassen efter forbrænding en skarp lugt og er ikke skånsom for kroppen. Installation af et røgudstødningssystem på siden er mere befordrende for udstødningsemissioner og forhindrer dem i at trænge ind i bilen, hvilket kan beskytte brugernes sikkerhed.
Opslagstidspunkt: 12. april 2023
