I vores autocamperliv bestemmer bilens kernetilbehør ofte kvaliteten af vores rejse. At købe en bil er som at købe et hus. I processen med at købe et hus er klimaanlægget et uundværligt elektrisk apparat for os.
Generelt kan vi se to typer klimaanlæg i autocampere, som er opdelt i specialklimaanlæg til autocampere og klimaanlæg til husholdningsbrug. Det siger sig selv, at fordelene ved specialklimaanlæg er fuldt ud matchet med køretøjets installation. Det er specielt designet til autocampere med hensyn til design, energiforbrug, plads og stødmodstand. Hjemmeklimaanlægget er designet til hjemmebrug, og de fleste autocampere modificeres af chauffører. Indendørsenheden i hjemmeklimaanlægget optager meget plads, og ledninger, isolering og vandtætning kan ikke garanteres. Vigtigst af alt er det, at indendørsenheden let kan løsnes under ujævnheder i kørsel, hvilket medfører potentielle sikkerhedsrisici.
Klimaanlæg til autocampere er opdelt itagmonterede klimaanlægog klimaanlæg i bunden.
Tagklimaanlæg: Nem at installere og optager mindre plads, men fordi der ikke er nogen rørledning til transport, er køle- og varmeeffekten lidt ringere end klimaanlægget under taget.
Klimaanlæg i bundenKøling og opvarmning er mere effektive end tagmonterede klimaanlæg. Installationsprocessen er dog kompliceret, og det er nødvendigt at lægge luftkanaler under bagagerummet og gulvet, hvilket er vanskeligt at installere senere, og det vil også optage opbevaringsplads i bilen, så lagerbeholdningen er relativt lille.
Klimaanlæg er også opdelt i klimaanlæg med fast frekvens og inverter-klimaanlæg.
Klimaanlæg med fast frekvens: Start maskinen, og indstil den ønskede temperatur. Når den angivne temperatur er nået, fortsætter maskinen med at køre. Da den kører hele tiden, bruger den mere strøm end et inverter-klimaanlæg. Det bruges mest i billigere klimaanlæg i autocampere.
Inverter klimaanlæg: Indstil den ønskede temperatur efter at have tændt maskinen, og maskinen stopper med at køre, når den angivne temperatur er nået. Sammenlignet med klimaanlæg med fast frekvens sparer det meget strøm. Det bruges mest i avancerede klimaanlæg i autocampere.
Med hensyn til strømforsyningstype er den opdelt i 12V, 24V, 110V/220V RV klimaanlæg.12V og 24V parkeringsklimaanlæg: Selvom strømforbruget er sikrere, er den nødvendige strøm meget stor, og batteriets kapacitetskrav er også meget høje.
110V/220V parkeringsklimaanlæg: Det kan tilsluttes lysnettet, når man parkerer på en campingplads, men hvis der ikke er nogen ekstern strømforsyning, kan det i kort tid bruge et batteri med stor kapacitet og en inverter, og det skal bruges med en generator i lang tid.
Alt i alt er 110V/220V parkeringsklimaanlægget det mest velegnede, når det kommer til komfort og bekvemmelighed, og det er også den mest belastede type autocamper i verden.
Udsendelsestidspunkt: 21. maj 2024
