Bilens brændstofvarmer, også kendt somparkeringsvarmersystem, er et uafhængigt ekstra varmesystem på køretøjet, som kan bruges efter motoren er slukket, og som også kan give ekstra varme under kørsel. Afhængigt af brændstoftypen kan det opdeles iluft benzin parkeringsvarmersystem ogluftdieselparkeringsvarmersystem. De fleste store lastbiler og entreprenørmaskiner bruger dieselgasvarmesystemer, og personbiler bruger for det meste benzinvandvarmesystemer.
Parkeringsvarmeren er et uafhængigt ekstra varmesystem, der sørger for forvarmning af køretøjer, og er egnet til både benzin- og dieselmodeller. Selvom forskellige køretøjstyper er udstyret med forskellige varmemodeller, tilbyder hver model sine egne særlige fordele.
Under drift trækker systemet en lille mængde brændstof fra tanken ind i varmerens forbrændingskammer. Brændstoffet forbrændes for at generere varme, som opvarmer motorens kølevæske eller luft. Varmen fordeles derefter i kabinen via en radiator, samtidig med at motoren forvarmes. Denne proces forbruger en lille mængde batteristrøm og brændstof – cirka 0,2 til 0,3 liter pr. opvarmningscyklus, afhængigt af varmerens effekt.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsageligt af følgende fem delsystemer:
- Luftindtagssystem
- Brændstofforsyningssystem
- Tændingssystem
- Kølesystem til cirkulation
- Intelligent styresystem
Dens arbejdsproces kan opdeles i fem arbejdstrin: indsugningstrin, brændstofindsprøjtningstrin, blandingstrin, tændings- og forbrændingstrin og varmeoverføringstrin.
1. Centrifugalvandpumpen starter en prøvekørsel for at kontrollere, om vandløbet er normalt;
2. Når vandkredsløbet er normalt, roterer ventilatormotoren for at blæse luft ind gennem indsugningsrøret, og doseringsoliepumpen pumper olie ind i forbrændingskammeret gennem indgangsrøret;
3. Tændrøret tænder;
4. Efter at ilden er antændt i toppen af forbrændingskammeret, brænder den helt ved halen, og udstødningsgassen udledes gennem udstødningsrøret:
5. Flammesensoren kan registrere, om tændingen er tændt, afhængigt af udstødningsgassens temperatur, og hvis den er tændt, vil tændrøret være slukket;
6. Varmen absorberes og føres væk af vandet gennem varmeveksleren og cirkuleres til motorens vandtank:
7. Vandtemperaturføleren registrerer temperaturen på vandudløbet. Hvis den når den indstillede temperatur, slukker den eller reducerer forbrændingsniveauet:
8. Luftregulatoren kan styre indsugningsmængden af forbrændingsluft for at sikre forbrændingens effektivitet;
9. Ventilatormotoren kan styre hastigheden af den indkommende luft;
10. Overophedningsbeskyttelsessensoren kan registrere, at når der ikke er vand, eller vandvejen er blokeret, og temperaturen er højere end 108 grader, slukkes varmelegemet automatisk.
Opslagstidspunkt: 22. feb. 2023
