Introduktion og arbejdsprincip for parkeringsvarmer

Bilbrændstofvarmeren, også kendt somparkeringsvarmersystem, er et selvstændigt tilskudsvarmesystem på køretøjet, som kan bruges efter at motoren er slukket, og som også kan give ekstra varme under kørslen.Afhængig af typen af ​​brændstof kan det opdeles iluft benzin parkeringsvarmersystem ogluftdiesel parkeringsvarmersystem.De fleste store lastbiler og entreprenørmaskiner bruger dieselgasvarmesystem, og husbiler bruger for det meste benzinvandvarmesystem.

Uanset om det er benzin eller diesel, har parkeringsvarmeren et system til at sørge for ekstra varme til bilen.Det er bare, at de modeller, de er udstyret med, er forskellige, og de har alle deres fordele.

Funktionsprincippet for parkeringsvarmesystemet er at udtrække en lille mængde brændstof fra brændstoftanken til parkeringsvarmerens forbrændingskammer, og derefter brændes brændstoffet i forbrændingskammeret for at generere varme, opvarme motorens kølevæske eller luft, og derefter lede varmen til kabinen gennem køleren. Samtidig varmes motoren også op.I denne proces vil batteriets kraft og en vis mængde brændstof blive forbrugt.Afhængigt af varmelegemets størrelse varierer mængden af ​​brændstof, der kræves til en opvarmning, fra 0,2 liter til 0,3 liter.

Parkeringsvarmesystemet er hovedsageligt sammensat af indsugningsluftforsyningssystem, brændstofforsyningssystem, tændingssystem, kølesystem og kontrolsystem.Dens arbejdsproces kan opdeles i fem arbejdstrin: indsugningstrin, brændstofindsprøjtningstrin, blandingstrin, antændings- og forbrændingstrin og varmeoverførselstrin.

1. Centrifugalvandpumpen starter pumpeprøvekørsel for at kontrollere, om vandvejen er normal;

2. Efter at vandkredsløbet er normalt, roterer ventilatormotoren for at blæse luft ind gennem indsugningsrøret, og doseringsoliepumpen pumper olie ind i forbrændingskammeret gennem indgangsrøret;

3. Tændrøret antændes;

4. Efter at ilden er antændt i spidsen af ​​forbrændingskammeret, brænder den fuldstændig ved halen, og udstødningsgassen udledes gennem udstødningsrøret:

5. Flammesensoren kan mærke om tændingen er slået til i henhold til udstødningsgassens temperatur, og hvis den er tændt, slukkes tændrøret;

6. Varmen absorberes og fjernes af vandet gennem varmeveksleren og cirkuleres til motorens vandtank:

7. Vandtemperaturføleren registrerer temperaturen på vandudløbet.Hvis den når den indstillede temperatur, vil den lukke ned eller reducere forbrændingsniveauet:

8. Luftregulatoren kan kontrollere indsugningsvolumen af ​​forbrændingsluft for at sikre forbrændingens effektivitet;

9. Ventilatormotoren kan styre hastigheden af ​​den indkommende luft;

10. Overophedningsbeskyttelsessensoren kan registrere, at når der ikke er vand, eller vandvejen er blokeret, og temperaturen er højere end 108 grader, vil varmeren automatisk blive slukket.