Detelektronisk vandpumpeer en nøglekomponent iautomotive termisk styringssystem. Den elektroniske kølevæskepumpebruger en børsteløs motor til at drive pumpehjulet til at rotere, hvilket øger væsketrykket og driver vand, kølevæske og andre væsker til at cirkulere og derved aflede varme fra kølevæsken.Elektroniske cirkulationspumperbruges hovedsageligt i køretøjsforvarmningssystemer, motorkølingscyklusser til biler, termiske styringssystemer for brintbrændselsceller, drivsystemer til nye energikøretøjer og batterikølesystemer til elektriske køretøjer.De er nøglekomponenter i bilindustriens termiske styringssystemer.
Efterhånden som udbredelsen af nye energikøretøjer stiger, er det en generel tendens, at elektriske vandpumper erstatter mekaniske vandpumper.Detvandpumperi biler kan termiske styringssystemer opdeles i mekaniske vandpumper ogelektriske vandpumper.Sammenlignet med traditionelle mekaniske vandpumper har elektroniske vandpumper fordelene ved kompakt struktur, nem installation, fleksibel kontrol, pålidelig ydeevne, lavt strømforbrug og høj effektivitet.Da nye energikøretøjer bruger batteristrøm som drivenergi, er batterier mere følsomme over for temperatur under det nuværende tekniske niveau.20-35°C er det effektive driftstemperaturområde for strømbatterier.For lav temperatur (<0°C) vil føre til dårlig batteriopladning og afladning.fald, forkorter krydstogtområdet;for høj temperatur (>45 ℃) vil medføre risiko for termisk løb af batteriet, hvilket truer sikkerheden for hele køretøjet.Derudover kombinerer hybridkøretøjer egenskaberne for brændstofkøretøjer og rene elektriske køretøjer, og deres termiske styringskrav er mere komplekse end dem for rene elektriske køretøjer.Derfor bestemmer egenskaberne ved elektroniske vandpumper såsom energibesparelse, emissionsreduktion, høj effektivitet, miljøbeskyttelse og intelligent køling, at de er mere velegnede til nye energikøretøjer end mekaniske vandpumper.
Indlægstid: 22. nov. 2023
