Deelektronisk vandpumpeer en nøglekomponent ibilernes termiske styringssystem. Den elektroniske kølevæskepumpebruger en børsteløs motor til at drive impelleren til at rotere, hvilket øger væsketrykket og driver vand, kølevæske og andre væsker til at cirkulere, hvorved varmen fra kølevæsken afledes.Elektroniske cirkulationspumperanvendes hovedsageligt i forvarmningssystemer til køretøjer, kølecyklusser til bilmotorer, termiske styringssystemer med brintbrændselsceller, nye energisystemer til køretøjer og kølesystemer til batterier i elbiler. De er nøglekomponenter i termiske styringssystemer til biler.
Efterhånden som udbredelsen af nye energikøretøjer stiger, er det en generel tendens til, at elektriske vandpumper erstatter mekaniske vandpumper.vandpumperI bilers termiske styringssystemer kan de opdeles i mekaniske vandpumper ogelektriske vandpumperSammenlignet med traditionelle mekaniske vandpumper har elektroniske vandpumper fordelene ved kompakt struktur, nem installation, fleksibel styring, pålidelig ydeevne, lavt strømforbrug og høj effektivitet. Da nye energikøretøjer bruger batteristrøm som drivkraft, er batterier mere følsomme over for temperatur under det nuværende tekniske niveau. 20-35 °C er det effektive driftstemperaturområde for strømbatterier. For lav temperatur (<0 °C) vil føre til dårlig batteriopladning og -afladning, hvilket forkorter rækkevidden; for høj temperatur (>45 ℃) vil medføre risiko for termisk løbskhed af batteriet, hvilket truer hele køretøjets sikkerhed. Derudover kombinerer hybridkøretøjer egenskaberne ved brændstofkøretøjer og rent elektriske køretøjer, og deres krav til termisk styring er mere komplekse end rent elektriske køretøjers. Derfor bestemmer egenskaberne ved elektroniske vandpumper, såsom energibesparelse, emissionsreduktion, høj effektivitet, miljøbeskyttelse og intelligent køling, at de er mere egnede til nye energikøretøjer end mekaniske vandpumper.
Opslagstidspunkt: 22. november 2023
