NF højspændings PTC kølevæskevarmer hjælper med at løse smertepunktet ved batteriopvarmning

For strømbatteriet til elektriske køretøjer, ved lav temperatur, reduceres aktiviteten af ​​lithiumioner kraftigt, og samtidig øges elektrolyttens viskositet kraftigt.Som et resultat vil batteriets ydeevne falde betydeligt, og det vil også påvirke batteriets levetid.Derfor er opvarmning af batteripakken meget vigtig.På nuværende tidspunkt er mange nye energikøretøjer kun udstyret med batterikølesystemer, mens de ignorerer varmesystemet.

På nuværende tidspunkt er de almindelige batteriopvarmningsmetoder hovedsageligt varmepumpe ogPtc kølevæskevarmer.Fra OEMs perspektiv er forskellige muligheder forskellige: For eksempel opvarmes batteripakken i Tesla Model S af modstandstråd med højt energiforbrug.For at spare dyrebar elektrisk energi annullerede Tesla modstanden på Model 3. Ledningerne opvarmes, som igen opvarmer batteriet med spildvarme fra elmotoren og det elektroniske strømsystem.Batterivarmesystemet, der bruger 50% vand + 50% ethylenglycol som medium, er i øjeblikket hilst velkommen af ​​store bilproducenter, og mange nye projekter er i den forberedende fase før masseproduktion.

Der er også modeller, der bruger varmepumpevarme.Men når den omgivende temperatur er lav, har varmepumpen en lav varmeoverførselskapacitet og kan ikke hurtigt varmes op.Derfor er højspændingsvæskeopvarmningsløsningen på nuværende tidspunkt løsningen på smertepunktet ved batteriopvarmning om vinteren førstevalg.

NF højtryks PTC kølervarmer (HVCH)

Den nyehøjspændings PTC kølevæskevarmerhar et ultrakompakt modulært design med høj termisk effekttæthed.Lav termisk masse og høj effektivitet med hurtig responstid giver behagelige kabinetemperaturer til hybrid- og elbiler.Dens pakkestørrelse og vægt er reduceret, og dens levetid er lang: det bageste filmvarmeelement har en levetid på 15.000 timer eller mere;strømforsyningen er meget fleksibel og designet med en tændt kølevæske;800 V hurtigopladning fås også som ekstraudstyr.

I september 2018 modtog NF, baseret på sin rige erfaring inden for varmestyringsløsninger til elektriske køretøjer, en storstilet ordre på højtryksvæskevarmere fra en førende europæisk bilproducent og en stor asiatisk bilproducent.Ordren er allerede startet i produktion i 2020.