NF højspændings PTC kølevæskevarmer hjælper med at løse problemet med batteriopvarmning

For elbilers batteri reduceres aktiviteten af ​​lithium-ioner kraftigt ved lav temperatur, og samtidig øges elektrolyttens viskositet kraftigt. Som følge heraf vil batteriets ydeevne falde betydeligt, og det vil også påvirke batteriets levetid. Derfor er det meget vigtigt at opvarme batteripakken. I øjeblikket er mange nye energibiler kun udstyret med batterikølesystemer, mens de ignorerer varmesystemet.

I øjeblikket er de almindelige opvarmningsmetoder for batteripakker hovedsageligt varmepumper ogPtc kølevæskevarmerFra OEM'ernes perspektiv er der forskellige muligheder: For eksempel opvarmes batteripakken i Tesla Model S af en modstandstråd med et højt energiforbrug. For at spare værdifuld elektrisk energi har Tesla fjernet modstanden på Model 3. Ledningerne opvarmes, hvilket igen opvarmer batteriet med spildvarme fra elmotoren og det elektroniske strømsystem. Batteriopvarmningssystemet, der bruger 50% vand + 50% ethylenglycol som medium, er i øjeblikket velkomment af store bilproducenter, og mange nye projekter er i den forberedende fase inden masseproduktion.

Der findes også modeller, der bruger varmepumpeopvarmning. Men når den omgivende temperatur er lav, har varmepumpen en lav varmeoverføringskapacitet og kan ikke varmes op hurtigt. Derfor er højspændingsvæskeopvarmningsløsningen i øjeblikket løsningen på problemet med batteriopvarmning om vinteren førstevalg for OEM'er.

NF højtryks PTC kølervarmer (HVCH)

Den nyehøjspændings PTC kølevæskevarmerhar et ultrakompakt modulært design med høj termisk effekttæthed. Lav termisk masse og høj effektivitet med hurtig responstid giver behagelige kabinetemperaturer til hybrid- og elbiler. Dens pakkestørrelse og vægt er reduceret, og dens levetid er lang: det bageste filmvarmeelement har en levetid på 15.000 timer eller mere; strømforsyningen er yderst fleksibel og designet med en kølevæsketilslutning; 800 V hurtigopladning er også tilgængelig som en mulighed.

I september 2018 modtog NF, baseret på sin omfattende erfaring inden for termisk styring af elektriske køretøjer, en stor ordre på højtryksvæskevarmere fra en førende europæisk bilproducent og en stor asiatisk bilproducent. Ordren startede allerede i produktion i 2020.