Undersøgelser har vist, at opvarmning og aircondition i køretøjer forbruger mest energi, så der er behov for mere effektive elektriske airconditionsystemer for yderligere at forbedre energieffektiviteten i elektriske køretøjssystemer og optimere strategier for styring af køretøjernes termiske tilstand. Klimaanlæggets opvarmningstilstand har en afgørende indflydelse på elbilers kilometertal om vinteren. I øjeblikket bruger elbiler primært PTC-varmere som supplement på grund af manglen på omkostningsfri motorvarmekilder. I henhold til forskellige varmeoverføringsobjekter kan PTC-varmere opdeles i vindopvarmning (PTC-luftvarmer) og vandopvarmning (PTC-kølevæskevarmer), hvoraf vandopvarmningssystemet gradvist er blevet den almindelige trend. På den ene side har vandopvarmningssystemet ingen skjult fare for at smelte luftkanalen, på den anden side kan løsningen integreres godt i hele køretøjets væskekøleløsning.
Ai Zhihuas forskning nævnte også, at varmepumpe-klimaanlægget i rent elektriske køretøjer hovedsageligt består af elektriske kompressorer, eksterne varmevekslere, interne varmevekslere, firevejs-omskifterventiler, elektroniske ekspansionsventiler og andre komponenter. Varmepumpesystemets ydeevne kan også kræve tilføjelse af hjælpekomponenter såsom tørretumblere og varmevekslerventilatorer. Den elektriske kompressor er strømkilden til varmepumpe-klimaanlæggets cirkulerende kølemiddelstrøm, og dens ydeevne påvirker direkte energiforbruget og køle- eller opvarmningseffektiviteten af varmepumpe-klimaanlægget.
Skiftepladekompressoren er en aksial stempelkompressor. På grund af dens fordele ved lav pris og høj effektivitet er den meget anvendt i traditionelle køretøjer. For eksempel bruger biler som Audi, Jetta og Fukang alle skiftepladekompressorer som kølekompressorer til bilklimaanlæg.
Ligesom den stempelgående type er den roterende vingekompressor primært afhængig af ændringen af cylindervolumen til køling, men dens arbejdsvolumen ændrer sig ikke kun periodisk, udvider og krymper, men dens rumlige position ændrer sig også kontinuerligt med hovedakslens rotation. Zhao Baoping påpegede også i Zhao Baopings forskning, at den roterende vingekompressors arbejdsproces generelt kun omfatter tre processer: indsugning, kompression og udstødning, og der er stort set intet spillerum, så dens volumetriske virkningsgrad kan nå 80% til 95%.
Scrollkompressoren er en ny type kompressor, der primært er egnet til bilklimaanlæg. Den har fordelene ved høj effektivitet, lav støj, lav vibration, lille masse og enkel struktur. Det er en avanceret kompressor. Zhao Baoping påpegede også, at scrollkompressorer er blevet det bedste valg til elektriske kompressorer i betragtning af fordelene ved høj effektivitet og høj kompatibilitet med elektriske drev.
Den elektroniske ekspansionsventilstyring er en del af hele klimaanlægget og kølesystemet. Li Jun nævnte i undersøgelsen, at nogle producenter af elbiler i hjemmet har øget investeringerne i forskning i elektroniske ekspansionsventilstyringer. Derudover har nogle uafhængige institutioner og specialiserede producenter også øget deres forsknings- og udviklingsindsats. Som en drosselsanordning kan den elektroniske ekspansionsventil styre temperaturen og trykket i det cirkulerende kølemiddel, sikre, at klimaanlægget styres inden for et bestemt område af underkøling eller overophedning og skabe betingelser for faseændringen af det cirkulerende medie. Derudover kan hjælpekomponenter som væskeopbevaringstørrer og varmevekslerventilator effektivt fjerne urenheder og fugt, der tilsættes det cirkulerende medie via rørledningen, forbedre varmevekslerens varmeveksling og varmeoverføringskapacitet og derefter forbedre varmepumpens klimaanlægs ydeevne.
Som tidligere nævnt, i betragtning af den væsentlige forskel mellem nye energikøretøjer og traditionelle køretøjer, tilføjes drivlinjer, strømbatterier, elektriske komponenter osv., og drivmotorer anvendes i stedet for forbrændingsmotorer. Dette har ført til en væsentlig ændring i arbejdsmetoden for vandpumpen, et motortilbehør i en traditionel bil.elektriske vandpumperaf nye energikøretøjer bruger for det meste elektriske vandpumper i stedet for traditionelle mekaniske vandpumper. Forskning foretaget af Lou Feng og andre påpegede, at elektriske vandpumper nu primært bruges til cirkulerende køling af drivmotorer, elektriske komponenter, batterier osv., og kan spille en rolle i cirkulerende opvarmning og cirkulerende vandveje under driftsforhold om vinteren. Lu Mengyao og andre nævnte også, hvordan man kontrollerer batteriets temperatur under drift af nye energikøretøjer, især spørgsmålet om batterikøling er meget vigtigt. Passende køleteknologi kan ikke kun forbedre batteriets effektivitet, men også reducere batteriets aldringshastighed og forlænge batteriets levetid.
Opslagstidspunkt: 7. juli 2023
