Om vinteren reduceres rækkevidden for elbiler generelt betydeligt. Dette skyldes primært, at batteripakkens elektrolytviskositet stiger ved lave temperaturer, og batteripakkens opladnings- og afladningsevne falder. Teoretisk set er det forbudt at oplade lithiumbatterier i -20 grader Celsius (hvilket kan forårsage skade på batteriet). Elbiler kan løses ved at installere enparkeringsvarmer til bilenat forvarme den nye bils batteripakke, så den har en normal driftstemperatur, for at løse problemet med reduceret rækkevidde for den nye bil i lave temperaturer om vinteren og for at undgå skader på batteripakken fra opladning ved lav temperatur. Den nye bils batterivarmer gør det muligt for batteriet at have den rette temperatur for at sikre normal drift af hele køretøjets system. Når temperaturen er for lav, fryser litiumionerne i batteriet i et elbil, hvilket får batteriets strømforsyningskapacitet til at falde betydeligt.
Derfor er det nødvendigt at forvarme batteriet på forhånd om vinteren eller når temperaturen er for lav. Ved at montere enPTC-kølevæskevarmertil elbilen, denhøjspændingskølevarmerkan overføre varme til elbilens batteripakke for at forvarme den, så den har en normal driftstemperatur. Jeg vil gerne anbefalehøjspændings væskevarmerfra NF Group til dig. NF Groupselektrisk parkeringsvarmerhar følgende fordele: Effekt: 1. Næsten 100% varmeafgivelse; 2. Varmeafgivelsen er uafhængig af kølemiddeltemperatur og driftsspænding.Sikkerhed: 1. Tredimensionelt sikkerhedskoncept; 2. Overholdelse af internationale køretøjsstandarder.Nøjagtighed: 1. Problemfri, hurtig og præcis styring; 2. Ingen indkoblingsstrøm eller spidsbelastninger.Effektivitet: 1. Hurtig ydeevne; 2. Direkte og hurtig varmeoverførsel.
Opslagstidspunkt: 3. marts 2023
