Om vinteren skrumper rækkevidden af elbiler generelt betydeligt.Dette skyldes hovedsageligt, at batteripakkens elektrolytviskositet stiger ved lave temperaturer, og batteripakkens opladnings- og afladningsydelse falder.Teoretisk set er det forbudt at oplade lithium-batterier i -20 grader Celsius (hvilket kan forårsage skade på batteriet).Elbiler kan løses ved at installere enbil parkeringsvarmerat forvarme den nye energikøretøjsbatteripakke, så den har en normal arbejdstemperatur, for at løse problemet med reduceret rækkevidde af det nye energikøretøj i lavtemperaturmiljøet om vinteren og for at undgå beskadigelse af batteripakken fra lavtemperaturopladning .Den nye energibilbatterivarmer gør det muligt for batteriet at have den rigtige temperatur for at sikre normal drift af hele køretøjets system.Når temperaturen er for lav, vil lithium-ionerne i batteriet i et elektrisk køretøj fryse, hvilket får batteriets strømforsyningskapacitet til at falde betydeligt.
Derfor er det nødvendigt at forvarme batteriet på forhånd om vinteren, eller når temperaturen er for lav.Ved at montere enPTC kølevæskevarmertil det elektriske køretøj, denhøjspændingskølevæskevarmerkan overføre varme til elbilens batteripakke for at forvarme den, så den har en normal driftstemperatur.Jeg vil gerne anbefalehøjspændingsvæskevarmerfra NF Group til dig.NF-gruppenelektrisk parkeringsvarmerhar følgende fordele: Effekt: 1. Næsten 100 % varmeydelse;2. Varmeydelsen er uafhængig af kølemiddeltemperaturen og arbejdsspændingen.Sikkerhed: 1. Tredimensionelt sikkerhedskoncept;2. Overholdelse af internationale køretøjsstandarder.Nøjagtighed: 1. Sømløs, hurtig og præcis kontrol;2. Ingen startstrøm eller spidsbelastninger.Effektivitet: 1. Hurtig ydeevne;2. Direkte og hurtig varmeoverførsel.
Posttid: Mar-03-2023
