Parkeringsklimaanlæger udstyret til lastbiler, varevogne og maskinpark. De kan løse problemet med, at de originale køretøjsklimaanlæg ikke kan bruges, når lastbiler og maskinpark er parkeret. DC12V/24V/36V indbygget batteri bruges til at drive klimaanlægget, og der er ikke behov for at udstyre generatorudstyret; kølesystemet bruger det sikre og miljøvenlige R134a kølemiddel som kølemiddel. Derfor er parkeringsklimaanlægget et mere energibesparende og miljøvenligt elektrisk klimaanlæg. Sammenlignet med traditionelle indbyggede klimaanlæg behøver parkeringsklimaanlæg ikke at være afhængige af køretøjets motorkraft, hvilket kan spare brændstof og reducere miljøforurening. De vigtigste strukturelle former er opdelt i split-type og integreret type. Split-typen er yderligere opdelt i split backpack-type og split top-type. Afhængigt af om frekvensen er variabel, kan den opdeles i parkeringsklimaanlæg med fast frekvens og parkeringsklimaanlæg med variabel frekvens. Markedet er primært til langdistance tunge lastbiler, bildelebyer og værksteder. I fremtiden vil det udvides til ingeniørområdet lastning og losning af køretøjer, og samtidig udvide markedet for frontmonterede lastbiler, som har brede potentialer for anvendelsesudvikling. I lyset af de komplekse anvendelsesscenarier for parkeringsklimaanlæg har mange førende virksomheder inden for parkeringsklimaanlæg udviklet et mere komplet laboratorietestmiljø baseret på deres stærke videnskabelige forskningskapaciteter, der dækker en række laboratorietestemner, herunder vibrationer, mekaniske stød og støj.
Udsendelsestidspunkt: 31. maj 2024
