Hvad er PTC-varmere (HVH)?
PTCstår for "Positive Temperature Coefficient" på engelsk, hvilket betyder bilvarmer. Motoren i traditionelle brændstofkøretøjer genererer en stor mængde varme ved start. Bilingeniører bruger motorvarmen til at opvarme bilen, herunder aircondition, optøning, afdugning, sædevarme og mere.
I nye energikøretøjer erstatter motoren dog motoren, og den varme, der genereres af motoren under drift, er meget mindre end motorens. Batteriet bruges til at erstatte benzin, og cellerne i batteripakken er også meget følsomme over for temperatur, hvilket kræver et bestemt temperaturmiljø for at sikre deres sikre og effektive opbevaring og konvertering. Når vi taler om opvarmning alene, omdanner motoren, set fra energikonverteringsperspektivet, benzin til varmeenergi gennem forbrænding, som derefter omdannes til mekanisk energi. Elmotoren omdanner direkte elektrisk energi til mekanisk energi. Set fra konverteringshastighedens perspektiv vil motoren spilde mere energi, så denne del af energien kan naturligvis ikke spildes. I koldt vejr kan klimaanlægget levere opvarmning, mens den varme, der genereres af elmotoren, ikke er nok til at opvarme hele køretøjet og batteripakken.
Men hvad nu hvis den temperatur, som menneskekroppen kan tilpasse sig, er begrænset?
Installer en PTC med "varm aircondition" på bilen.
Ligesom de fleste elektriske varmeapparater såsom riskogere, induktionskogere, klimaanlæg osv. genererer PTC også en stor mængde varme ved at aktivere varmematerialer såsom modstandstråde/keramik for at levere den varme, som køretøjet har brug for. Hvis én ikke er nok, kan man tilføje en anden eller øge effekten.
Kort sagt bruger nye energikøretøjer PTC-varmere til at levere varmekilder til bilens airconditionsystem og batterivarmesystem. Den overordnede struktur består af en radiator (inklusive PTC-varmepakke), kølevæskekanal, hovedstyrekort, højspændingsstik, lavspændingsstik og øvre skal. Det er en del af det termiske styringssystem til nye energikøretøjer.
Anvendelse af PTC-varmer (HVH)
1. Hybridbiler (udvidet rækkevidde, plug-in)
Den er udstyret med en indbygget brændstofmotor, der kan bruge den varme, som motoren genererer, til at opvarme. Ved at tilpasse varmeeffekten og varmebehovet (batteriopvarmning og kabineopvarmning) er PTC-varmere ikke nødvendige. Hvis motoren ikke genererer nok varme, kan der installeres PTC-varmere.
2. Rent elektrisk køretøj
De nuværende modeller på markedet er generelt udstyret med PTC.
Men der er også undtagelser. Mange bilmodeller bruger varmepumpeteknologi til opvarmning, såsom internationale modeller som Nissan Leaf, VW e-golf, BMW I3, Jaguar I-Pace og Audi e-tron. Der findes NIO ES6, Roewe Marvel X og Roewe Ei5 i Kina. Varmepumpeteknologi har dog ikke været udbredt på grund af dens høje omkostninger og dårlige drift i ekstremt koldt vejr.
3. Brændselscellekøretøjer
Udstyret med en brændselscellereaktor kan den bruge den varme, der genereres af reaktoren, til at levere opvarmning. Ved at matche varmeeffekten og varmebehovet (batteriopvarmning og kabineopvarmning) kan PTC udelades. Men hvis varmeeffekten ikke er tilstrækkelig, skal der også udstyres med PTC-varmere.
Klassificering af PTC-varmesystemer
1. PTC-varmer til vandopvarmning
Princippet bag vandopvarmning af PTC er at bruge varmen fra PTC til at opvarme kølevæsken, som strømmer gennem varmluftkernen i førerhuset. Under blæserens påvirkning cirkuleres luften inde i førerhuset og opvarmes gennem varmekernen.
2. Luftopvarmning PTC-varmer
Princippet bag vindvarme-PTC er at installere PTC direkte ved varmluftkernen i førerkabinen, cirkulere luften inde i bilen gennem en blæser og bruge PTC-varmer til direkte at opvarme luften inde i førerkabinen.
3. Klassificeret efter effekt, lige fra 600W-30KW
4. Klassificer efter anvendelse
1) 24V platform til store køretøjer
2) 12V platform til lille bil
Vores virksomhed producerer forskellige modeller af PTC-varmere for at imødekomme dine forskellige behov. Følg venligst vores hjemmeside for yderligere oplysninger:https://www.hvh-heater.com/Eller skriv til os:https://www.hvh-heater.com/contact-us/ .
Opslagstidspunkt: 12. oktober 2024
