Detny energibilbatterivarmerkan holde batteriet ved en passende temperatur for at sikre normal drift af hele køretøjets system.Når temperaturen er for lav, vil disse lithium-ioner blive frosset, hvilket hindrer deres egen bevægelse, hvilket får batteriets strømforsyningskapacitet til at falde betydeligt.Derfor, om vinteren eller når temperaturen er for lav, er det nødvendigt at forvarme batteriet i forvejen.
Batteripakkens varmesystem i nye energirene elektriske køretøjer vedtager hovedsageligt følgende to metoder: forvarmning og brændstofopvarmning af vand.Ved at installere en vandvarmer på det nye energielkøretøj opvarmes batteripakken ved varmeoverførsel for at nå den normale driftstemperatur.Nye energi højspændings elektriske varmelegemerkan overføre varme til elbilens batteripakke for at forvarme den og holde den ved normal driftstemperatur ved at installerePTC varmerepå nye energikøretøjer.
Ny energiren elbilbatteripakkeopvarmningssystemløsning Om vinteren vil batterilevetiden for nye energielkøretøjer generelt blive stærkt reduceret, hovedsagelig fordi ved lave temperaturer øges viskositeten af elektrolytten i batteripakken og opladnings- og afladningsydelsen af batteripakken falder.
Teoretisk set: Det er forbudt at oplade lithium-batterier i et miljø på minus 20 grader Celsius (det vil forårsage skade på batteriet).Elbiler kan løse problemet med reduceret batterilevetid for nye energikøretøjer i lavtemperaturmiljøer om vinteren ved at installere enparkeringsvarmerat forvarme batteripakken til nye energikøretøjer, så den har normal driftstemperatur og undgå skader på batteripakken forårsaget af lavtemperaturopladning.
PTC varmelegeme, også kaldetPTC varmelegeme, består afPTC keramisk varmeelementog aluminiumsrør.Denne type PTC-varmer har fordelene ved lille termisk modstand og høj varmevekslingseffektivitet.Det er en automatisk konstant temperatur og strømbesparendeelvarmer.Den enestående egenskab ligger i ydeevnen.Det vil sige, at når ventilatoren svigter og stopper, vil effekten af PTC-varmeren automatisk falde kraftigt, fordi den ikke kan aflede tilstrækkelig varme.På dette tidspunkt holdes varmelegemets overfladetemperatur på omkring Curie-temperaturen (normalt 250°C).op og ned), for at undgå fænomenet "rødme" på overfladen af elektriske varmerørsvarmere, som ikke vil forårsage forbrændinger, brande og andre skjulte farer.
Den består af varmeafledende aluminiumsplader, aluminiumsrør, ledende plader, isoleringsfilm, PTC-varmeplader, forniklede kobberelektrodeterminaler og højtemperatur-plastikelektrodehylstre.På grund af brugen af tryktilpassede køleplader forbedrer dette produkt dets varmeafledningshastighed og tager fuldt ud højde for forskellige termiske og elektriske fænomener i PTC-varmeelementet under drift.Det har en stærk bindingskraft, fremragende termisk ledningsevne og varmeafledningsevne, høj effektivitet og pålidelighed.Denne type PTC-varmer har fordelene ved lille termisk modstand og høj varmevekslingseffektivitet.Det er en automatisk konstant temperatur og strømbesparende elvarmer.
PTC-varmerprincip Konstant temperaturopvarmning PTC-termistor har konstanttemperaturvarmekarakteristika.Princippet er, at efter at PTC-termistoren er tændt, opvarmes den selv, og modstandsværdien går ind i overgangszonen.Overfladetemperaturen på PTC-termistoren til konstant temperatur vil opretholde en konstant værdi.Temperaturen er kun relateret til Curie-temperaturen på PTC-termistoren og den påførte spænding, og har stort set intet at gøre med den omgivende temperatur.
Indlægstid: 12. september 2023
