Hvorfor er temperaturstyring vigtig i elbiler?

For at kunne køre et elbil med særlig høj effektivitet, skal det optimale temperaturområde for elmotor, effektelektronik og batteri opretholdes. Dette kræver derfor et komplekst termisk styringssystem.
Termostyringssystemet i en konventionel bil er opdelt i to hoveddele: den ene er termostyring af motoren, og den anden er termostyring af kabinen. Nye energikøretøjer, også kendt som elbiler, erstatter motoren med et kernesystem bestående af tre elmotorer, så termostyring af motoren er ikke nødvendig. Da de tre kernesystemer motor, elektrisk styring og batteri erstatter motoren, er der tre hoveddele af termostyringssystemet til nye energikøretøjer, især elbiler: den første del er termostyring af motor og elektrisk styring, som primært er kølefunktionen; den anden del er termostyring af batteriet; og den tredje del er termostyring af aircondition. De tre kernekomponenter motor, elektrisk styring og batteri har alle meget høje krav til temperaturstyring. Sammenlignet med forbrændingsmotoren har elektrisk drev mange fordele. For eksempel kan den levere maksimalt drejningsmoment fra nul hastighed og kan køre med op til tre gange det nominelle drejningsmoment i en kort periode. Dette giver mulighed for meget høj acceleration og gør gearkassen overflødig. Derudover genvinder motoren drivenergien under bremsning, hvilket yderligere forbedrer den samlede effektivitet. Derudover har de et lavt antal sliddele og dermed lave vedligeholdelsesomkostninger. Elmotorer har én ulempe i forhold til forbrændingsmotorer. På grund af manglen på spildvarme er elbiler afhængige af varmestyring gennem elektriske varmesystemer. For eksempel for at gøre vinterture mere komfortable. Brændstoftanken er til forbrændingsmotoren, og højspændingsbatteriet er til elbilen, hvis kapacitet bestemmer køretøjets rækkevidde. Da energien til opvarmningsprocessen kommer fra dette batteri, påvirker opvarmningen køretøjets rækkevidde. Dette kræver effektiv varmestyring af elbilen.