NF 2,5KW AC220V elektrisk PTC kølevæskevarmer til biler

Kort beskrivelse:

2,5 kW WPTC-10 kølevæske-PTC-varmeenheden kan levere varme til cockpits i nye energikøretøjer og opfylde kriterierne for sikker afrimning og afdugning. Samtidig leverer den varme til andre dele af køretøjet, der har brug for temperaturregulering.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produktmærker

Funktioner

1. Elektrisk frostvæske til opvarmning

2. Installeret i vandkølecirkulationssystem

3. Med kortvarig varmelagringsfunktion

4. Miljøvenlig

Beskrivelse

Den elektriske PTC-kølevæskevarmer til bilerer det ideelle varmesystem til plug-in-hybrider (PHEV) og batterielektriske køretøjer (BEV). Det omdanner vekselstrøm til varme praktisk talt uden tab.

Denne elektriske PTC-kølevæskevarmer til biler er kraftfuld, ligesom sin navnebror, og er specialiseret til elbiler. Ved at omdanne batteriets elektriske energi med vekselspænding på 220 V til rigelig varme, leverer denne enhed effektiv, emissionsfri opvarmning i hele køretøjets kabine.

Denne elektriske PTC-kølevæskevarmer til biler er egnet til elektriske/hybrid-/brændselscellebiler og bruges primært som den primære varmekilde til temperaturregulering i køretøjet. Den elektriske PTC-kølevæskevarmer til biler kan anvendes i både køre- og parkeringstilstand. I opvarmningsprocessen omdannes elektrisk energi effektivt til varmeenergi af PTC-komponenter. Derfor har dette produkt en hurtigere opvarmningseffekt end en forbrændingsmotor. Samtidig kan det også bruges til regulering af batteritemperaturen (opvarmning til driftstemperatur) og startbelastning af brændstofceller.

Teknisk parameter

Punkt	WPTC10-1
Varmeydelse	2500 ± 10 % @ 25 l/min, Tin = 40 ℃
Nominel spænding (VAC)	220V
Arbejdsspænding (VAC)	175-276V
Lavspændingsregulator	9-16 eller 18-32V
Styresignal	Relæstyring
Varmelegemets dimension	209,6123,480,7 mm
Installationsdimension	189,6*70 mm
Samledimension	φ20mm
Varmelegemets vægt	1,95 ± 0,1 kg
Højspændingsstik	ATP06-2S-NFK
Lavspændingsstik	282080-1 (TE)

Grundlæggende elektrisk ydeevne

Beskrivelse	tilstand	Min.	Typisk værdi	Maks.	enhed
Magt	a) Testspænding: Belastningsspænding: 170~275VDC b) Indløbstemperatur: 40 (-2~0) ℃; flow: 25 l/min c) Lufttryk: 70 kPa ~ 106 kA		2500		W
Vægt	Uden kølevæske, uden forbindelsesledning		1,95		KG
Frostvæskevolumen			125		mL

Temperatur

Beskrivelse	Tilstand	Min.	Typisk værdi	Maks.	Enhed
Opbevaringstemperatur		-40		105	℃
Arbejdstemperatur		-40		105	℃
Miljøets luftfugtighed		5%		95%	RH

Højspænding

Beskrivelse	Tilstand	Min.	Typisk værdi	Maks.	Enhed
Forsyningsspænding	Start varme	170	220	275	V
Forsyningsstrøm			11.4		A
Indkoblingsstrøm				15,8	A

Fordele

(1) Effektiv og hurtig ydeevne: længere køreoplevelse uden spild af energi

(2) Kraftig og pålidelig varmeafgivelse: hurtig og konstant komfort for fører, passagerer og batterisystemer

(3) Hurtig og nem integration: Relæstyring

(4) Præcis og trinløs styring: bedre ydeevne og optimeret strømstyring

Brugere af elbiler ønsker ikke at undvære den komfort ved opvarmning, de er vant til i køretøjer med forbrændingsmotor. Derfor er et passende varmesystem lige så vigtigt som batteriets konditionering, hvilket er med til at forlænge levetiden, reducere opladningstiden og øge rækkevidden.

Det er her, den tredje generation af NF højspændings-PTC-varmere kommer ind i billedet, der giver fordelene ved batterikonditionering og varmekomfort til specialserier fra karosseriproducenter og OEM'er.