NF 30KW DC24V højspændingskølevæskevarmer DC400V-DC800V HV kølevæskevarmer DC600V
Beskrivelse
Med den stigende popularitet af elbiler (EV'er) fortsætter behovet for effektive varmesystemer med at stige. Traditionelle varmesystemer i køretøjer er afhængige af forbrændingsmotorer, som genererer overskydende varme, der kan bruges til at opvarme kabinen. I elbiler er denne mulighed dog ikke tilgængelig, så der skal udvikles alternative varmeløsninger. I de senere år har PTC-varmesystemer (Positive Temperature Coefficient) fået stor opmærksomhed i elbil- og bilindustrien på grund af deres fordele.
PTC-varmesystemeranvender PTC-varmere, som er enheder, der genererer varme, når elektrisk strøm ledes gennem dem. Disse varmere består af PTC-keramiske elementer, som har en høj resistivitet, hvilket betyder, at deres elektriske modstand stiger betydeligt med stigende temperatur. Denne unikke egenskab gør det muligt for PTC-varmere at selvregulere temperaturen, hvilket gør dem ekstremt sikre og pålidelige til anvendelser i elbiler og bilindustrien.
En af hovedårsagerne til den stigende popularitet af PTC-varmesystemer er deres energieffektivitet. Konventionelle varmesystemer i køretøjer kan være meget strømkrævende, hvilket resulterer i en betydelig reduktion af den samlede rækkevidde for elbiler. På den anden side forbruger PTC-varmere mindre strøm og giver mere målrettet opvarmning. Ved at kombinere højtemperaturmaterialer og optimeret design kan PTC-varmesystemet hurtigt opvarme kabinen uden at aflade køretøjets batteri for meget.
Derudover tilbyder PTC-varmesystemer adskillige fordele i forhold til konventionelle varmesystemer med hensyn til sikkerhed. I konventionelle varmesystemer er der altid en risiko for lækage eller forbrændingsrelaterede ulykker, givet brændstoffet og involveringen af forbrændingsmotoren. Med PTC-varmesystemer reduceres denne risiko betydeligt, da der ikke er involveret brandfarlige materialer eller forbrændingsprocesser. Denne funktion gør PTC-varmesystemer ideelle til sikkerhedskritiske elbiler.
PTC-varmesystemer giver ikke kun effektiv opvarmning, men bidrager også til den samlede komfort i køretøjet. Disse systemer fordeler varmen jævnt i hele kabinen, hvilket sikrer, at alle passagerer oplever det ønskede varmeniveau. Derudover tilbyder PTC-varmesystemet fleksibilitet i temperaturstyringen, så brugerne kan justere varmeindstillingerne efter deres smag. For en mere komfortabel og fornøjelig køreoplevelse, selv under de koldeste vejrforhold.
En anden fordel ved PTC-varmesystemer er deres kompatibilitet med højspændingsstrømforsyninger. Elbiler kører typisk på højspændingsbatterisystemer, og PTC-varmesystemer kan nemt integreres med disse kilder. Denne kompatibilitet eliminerer behovet for yderligere strømomformere eller transformere, hvilket forenkler det overordnede design og reducerer omkostningerne. Derudover muliggør brugen af et højtryks-PTC-varmesystem hurtigere opvarmningshastigheder, hvilket sikrer hurtig og effektiv opvarmning af kabinen.
Kort sagt revolutionerer PTC-varmesystemer elbil- og bilindustrien med deres energieffektivitet, sikkerhedsfunktioner, komfort og kompatibilitet med højspændingsstrømforsyninger. Efterhånden som efterspørgslen efter elbiler fortsætter med at vokse, bliver behovet for pålidelige og effektive varmesystemer endnu vigtigere. Med sine unikke funktioner og fordele er PTC-varmesystemet en ideel løsning til opvarmning af førerhuse i elektriske køretøjer. Ved at udnytte de selvregulerende egenskaber ved ...PTC-varmere, kan disse systemer give hurtig og målrettet opvarmning uden unødigt at aflade køretøjets batteri. Med kompatibilitet med højspændingsstrømforsyninger forventes PTC-varmesystemer at blive den foretrukne varmeløsning til fremtidige elbiler.
Teknisk parameter
| INGEN. | Produktbeskrivelse | Rækkevidde | Enhed |
| 1 | Magt | 30 kW ved 50 l/min og 40 ℃ | KW |
| 2 | Strømningsmodstand | <15 | KPA |
| 3 | Sprængtryk | 1.2 | MPA |
| 4 | Opbevaringstemperatur | -40~85 | ℃ |
| 5 | Driftsomgivelsestemperatur | -40~85 | ℃ |
| 6 | Spændingsområde (højspænding) | 600 (400~900) | V |
| 7 | Spændingsområde (lavspænding) | 24(16-36) | V |
| 8 | Relativ luftfugtighed | 5~95% | % |
| 9 | Impulsstrøm | ≤ 55A (dvs. nominel strøm) | A |
| 10 | Flyde | 50 l/min | |
| 11 | Lækstrøm | 3850VDC/10mA/10s uden nedbrud, flashover osv. | mA |
| 12 | Isolationsmodstand | 1000VDC/1000MΩ/10s | MΩ |
| 13 | Vægt | <10 | KG |
| 14 | IP-beskyttelse | IP67 | |
| 15 | Modstand mod tørbrænding (varmelegeme) | >1000 timer | h |
| 16 | Effektregulering | regulering i trin | |
| 17 | Bind | 365*313*123 |
Produktdetaljer
Fordel
Anvendelse
Ofte stillede spørgsmål
Ofte stillede spørgsmål om højspændingsvarmere i bilindustrien
1. Hvad er en højspændingsvarmer i bilindustrien?
Højtryksvarmere er specielt designet til varmeapparater til el- og hybridbiler. De bruger systemer med højere spænding (typisk 200V til 800V) til at give effektiv opvarmning af køretøjets kabine uden at være afhængig af traditionelle motordrevne varmesystemer.
2. Hvordan fungerer en højspændingsvarmer?
Højspændingsvarmere bruger elektriske varmeelementer, der drives af køretøjets højspændingsbatterisystem. De omdanner elektrisk energi til varme, som derefter overføres til kabinen via en varmeveksler, svarende til en konventionel varmelegeme i et konventionelt køretøj. Varmeeffekten kan justeres i henhold til den ønskede temperaturindstilling.
3. Hvad er fordelene ved højspændingsvarmere?
Højtryksvarmere tilbyder adskillige fordele i bilindustrien. De eliminerer behovet for at motoren skal gå i tomgang for at generere varme, hvilket reducerer brændstofforbrug og emissioner. De giver også øjeblikkelig opvarmning, hvilket sikrer hurtig opvarmning af kabinen i kolde vejrforhold. Derudover er højtryksvarmeren uafhængig af motoren, hvilket gør den velegnet til el- og hybridbiler.
4. Kan højspændingen bruges på alle typer køretøjer?
Højspændingsvarmere er primært designet til el- og hybridbiler med højspændingsbatterisystemer. De er muligvis ikke egnede til konventionelle køretøjer med forbrændingsmotorer, som ikke har den nødvendige elektriske infrastruktur til at understøtte højspændingsdriften af disse varmere.
5. Er højspændingsvarmere sikre?
Ja, højtryksvarmere er designet og bygget med sikkerhed i tankerne. De gennemgår strenge tests for at sikre overholdelse af sikkerhedsstandarder og -forskrifter. Derudover har de sikkerhedsfunktioner såsom termiske sikringer og isolering for at forhindre elektrisk svigt og reducere risikoen for elektriske farer.
6. Hvor effektiv er højspændingsvarmeren?
Højtryksvarmere er kendt for deres høje effektivitet. De omdanner elektricitet til varme uden større tab og er derfor meget energieffektive. Da de desuden ikke er afhængige af motorvarme, kan de levere varme direkte til førerhuset, hvilket reducerer opvarmningstid og energiforbrug.
7. Kan højspændingsvarmeren bruges i ekstremt kolde omgivelser?
Ja, højtryksvarmere er designet til at fungere effektivt selv i ekstremt kolde omgivelser. De er udstyret med avancerede styringer og systemer, der sikrer effektiv opvarmning selv ved lave temperaturer. Det er dog værd at bemærke, at varmernes rækkevidde og effektivitet kan variere afhængigt af omgivelsestemperaturen og den specifikke køretøjsanvendelse.
8. Hvilken slags vedligeholdelse kræver højspændingsvarmeren?
Højtryksvarmere kræver generelt minimal vedligeholdelse. Regelmæssige inspektioner og reparationer som anbefalet af bilproducenten er dog afgørende for at sikre optimal ydeevne. Det er vigtigt at følge vedligeholdelsesplanen og retningslinjerne fra bilproducenten eller et autoriseret servicecenter.
9. Kan et eksisterende køretøj eftermonteres med en højspændingsvarmer?
Eftermontering af højspændingsvarmere i eksisterende køretøjer kan være udfordrende og muligvis ikke muligt på grund af den komplekse elektriske infrastruktur, der kræves for at understøtte deres drift. Disse varmere er normalt designet til at blive installeret under køretøjsproduktionen. Eftermonteringer bør udføres af uddannede fagfolk med ekspertise i elektriske systemer i henhold til producentens retningslinjer og anbefalinger.
10. Er højspændingsvarmere dyrere end traditionelle varmesystemer?
Startomkostningerne ved en højtryksvarmer kan være højere sammenlignet med et konventionelt varmesystem i et køretøj med en forbrændingsmotor. Deres langsigtede fordele, såsom reduceret brændstofforbrug i hybrid- og elbiler, kan dog opveje den oprindelige investering. Omkostningseffektiviteten af en højtryksvarmer afhænger også af faktorer som køretøjets brug, klima og energipriser i en bestemt region eller et bestemt land.
