OEM-forsyning PTC-kølevæskevarmer Inline-cirkulerende motorkølevæskevarmer

Vi tror på, at langvarige partnerskaber er et resultat af førsteklasses, værdiskabende tjenester, omfattende ekspertise og personlig kontakt.Højspændingskølevæskevarmer og E-busvarmerHvert år besøger mange af vores kunder vores virksomhed og opnår store forretningsmæssige fremskridt ved at samarbejde med os. Vi byder dig hjerteligt velkommen til at besøge os når som helst, og sammen vil vi opnå større succes i hårbranchen.

1. Produktoversigt

Velkommen til NFPTC-kølevæskevarmerPTC-kølevæskevarmeren er en elektrisk varmer, der opvarmer frostvæske med elektricitet som energikilde og leverer varmekilde til personbiler.

Varmeapparatet bruger PTC-halvleder (positiv temperaturkoefficienttermistor), og skallen er lavet af præcisionsstøbning af aluminiumlegering, med
Fremragende anti-tør, anti-interferens, anti-kollision, eksplosionssikker ydeevne, sikker og pålidelig, troværdig.

2. Produktanvendelse

NFQ20HVCHer en væskevarmer, specielt designet til rent elektriske busser. PTC-kølevæskevarmere er afhængige af indbygget strøm til at levere varme til rent elektriske busser. Produktets nominelle spænding er 600V, og effekten er 20KW, som kan tilpasses forskellige rent elektriske busmodeller. Varmeeffekten er stærk og giver tilstrækkelig varme, hvilket giver et behageligt køremiljø for chauffører og passagerer, og kan også bruges som varmekilde til batteriopvarmning.

NFQ20EV-varmerkan bruges alene til at erstatte traditionelle oliefyrede væskevarmere for at opnå fuldstændig energibesparelse, emissionsreduktion og omkostningsreduktion. I ekstremt kolde områder kan det, på grund af manglen på elektricitet, understøtte brugen af ​​traditionelle oliefyrede væskevarmere. Anvendelsesmetoden er at forbinde den rene elektriske varmer og den oliefyrede varmer i serie og bekræfte, om det er nødvendigt at øge vandpumpen i henhold til det faktiske behov for at forbedre cirkulationseffektiviteten.

3. Fordel

1) Sørg for tilstrækkelig varmekilde, strømmen kan justeres og løse de tre hovedproblemer med optøning, opvarmning og batteriisolering på samme tid.
2) Lave driftsomkostninger: ingen olieafbrænding, ingen høje brændstofomkostninger; vedligeholdelsesfri produkter, intet behov for at udskifte dele, der er beskadiget af højtemperaturforbrænding hvert år; rene og ingen pletter, intet behov for at rengøre oliepletter ofte.
3) Rent elektriske busser behøver ikke længere brændstof til opvarmning og er mere miljøvenlige.