1. Termiske styringssystemer til strømbatterier
Batteriet fungerer som energikilde for elbiler. Under opladnings- og afladningsprocesserne genererer batteriet selv en vis mængde varme, hvilket fører til en temperaturstigning. Forhøjede temperaturer påvirker til gengæld adskillige driftsparametre for batteriet - såsom intern modstand, spænding, ladetilstand (SOC), tilgængelig kapacitet, opladnings- og afladningseffektivitet og batteriets samlede levetid. Derudover kan termiske effekter i batteriet have en negativ indflydelse på hele køretøjets ydeevne og levetid. Derfor er effektiv temperaturstyring afgørende for at optimere batteriets ydeevne, forlænge dets levetid og i sidste ende maksimere køretøjets rækkevidde.Strømbatteriets termiske styringssystem (BTMS)er en integreret del af bilbatterisystemet. Det repræsenterer en avanceret teknologi, der er designet til at forbedre batteriets samlede ydeevne ved at løse problemer som termisk løb eller overdreven varmeafledning, der opstår, når batterier fungerer under ekstreme temperaturforhold (enten for høje eller for lave). Baseret på det specifikke batteris optimale driftstemperaturområde – og informeret af temperaturens indvirkning på batteriets ydeevne, samt batteriets unikke elektrokemiske egenskaber og varmegenereringsmekanismer – erBTMSer etableret gennem rationelt design. Dette design trækker på et tværfagligt fundament, der omfatter materialevidenskab, elektrokemi, varmeoverførsel og molekylær dynamik. Forskellige termiske styringssystemer varierer med hensyn til komponentstruktur, vægt, omkostninger og kontrolstrategier; disse variationer resulterer i forskellige niveauer af ydeevne, der opnås af hvert specifikt system.
2. Industrikæden for termisk styringssystem til strømbatterier
Et termisk styringssystem til batterier består primært af temperaturovervågningsenheder, et kølesystem, et varmesystem og en styreenhed. Det opstrøms segment af BTMS-industrikæden omfatter råmaterialer - såsom aluminium, termisk ledende materialer, plastgranulat, kølemidler, tætningsmidler og klæbemidler - samt forskellige komponenter, herunder termiske sensorer,PTC-elementer, kolde plader, kølere,HV-varmere,elektriske luftkompressorer, elektroniske ventilatorer og ekspansionsventiler. Midstream-segmentet fokuserer på integration af termiske styringssystemer til kraftbatterier. Producenter i dette segment designer og udvikler skræddersyede termiske styringsløsninger, der er skræddersyet til de specifikke egenskaber ved forskellige bilmærkers batteripakker - herunder deres størrelse, vægt, placering og funktionelle krav - og udfører efterfølgende komponentbehandling og samling for at producere fuldt integrerede termiske styringssystemer. Downstream-segmentet af industrikæden består af nye energikøretøjer, der omfatter både personbiler og erhvervskøretøjer.
3. Aktuel status for udvikling af termisk styringssystem til strømbatterier
Termisk styring i biler involverer en holistisk tilgang til at koordinere, optimere og kontrollere samspillet mellem forskellige køretøjskomponenter og delsystemer - såsom motor, aircondition, batteri og elmotor - fra hele køretøjets perspektiv. Formålet er effektivt at løse køretøjsomfattende termiske problemer og sikre, at hvert funktionsmodul fungerer inden for sit optimale temperaturområde, hvorved køretøjets brændstoføkonomi og dynamiske ydeevne forbedres, samtidig med at sikker drift garanteres. Termiske styringssystemer til nye energikøretøjer (NEV'er) har udviklet sig fra traditionelle brændstofdrevne køretøjer; de inkorporerer fælles elementer, der findes i konventionelle systemer - såsom motorkøling og aircondition - samtidig med at de tilføjer kølesystemer til nye komponenter, der er specifikke for NEV'er, herunder batteri, elmotor og elektroniske styreenheder. I de senere år har mit land kraftigt fremmet udviklingen af industrier relateret til NEV'er og udstedt en række intensive støttepolitikker for sektoren. Efterhånden som NEV-industrien fortsætter med at ekspandere, har markedet for termiske styringssystemer - et integreret led i NEV-forsyningskæden - indvarslet nye vækstmuligheder. I 2024 nåede markedsstørrelsen for termiske styringssystemer i komplette NEV-enheder 54,398 milliarder RMB, hvilket repræsenterer en vækst på 21,32 % i forhold til året før.
NEV-termostyring består primært af fire nøglekomponenter: batteriets termiske styringssystem, bilens klimaanlæg, kølesystemet til elmotoren og de elektroniske styringer samt reduktionskølesystemet. Blandt disse er NEV-strømbatteriets termiske styringssystem specifikt designet til at regulere batteritemperaturen og minimere temperaturforskellen mellem de varmeste og koldeste punkter i batteripakken. Dette sikrer, at strømbatteriet forbliver inden for dets optimale driftstemperaturområde, hvorved dets opladnings- og afladningsydelse, sikkerhed og levetid beskyttes, samtidig med at risikoen for spontan antændelse forårsaget af overophedning af batterier i NEV'er reduceres. I takt med at markedsindtrængningsraten for NEV'er fortsætter med at stige, vokser efterspørgslen efter understøttende termiske styringssystemer til strømbatterier tilsvarende. I 2024 nåede markedsefterspørgslen efter termiske styringssystemer til strømbatterier i mit land 3,6795 millioner sæt.
4. Analyse af udviklingstendenser i Kinas industri for termisk styring af strømbatterier
I fremtiden vil teknologien til termisk styring af strømbatterier udvikle sig mod større effektivitet, forbedret sikkerhed og øget miljømæssig bæredygtighed. På den ene side, drevet af den hurtige ekspansion af markedet for nye energikøretøjer (NEV), stiger brugernes forventninger til rækkevidde, hurtigopladningsmuligheder, sikkerhed og levetid konstant – hvilket kræver højere ydeevnestandarder fra strømbatterier. Derfor vil fremtidige termiske styringssystemer til strømbatterier i stigende grad være afhængige af avancerede sensorer og algoritmer for at opnå præcis kontrol og prædiktiv styring af individuelle battericelletemperaturer. Ved at integrere IoT- og big data-teknologier vil disse systemer overvåge batteripakkernes driftsstatus i realtid, hvilket muliggør rettidig detektion og løsning af potentielle problemer med overophedning eller overkøling, hvorved batteriets levetid effektivt forlænges og systemets samlede stabilitet og pålidelighed forbedres. På den anden side nødvendiggør introduktionen af højtydende batteriteknologier – såsom store cylindriske celler – målrettet optimering af termiske styringssystemer. Fremadrettet vil mit lands termiske styringssystemer til strømbatterier inkorporere mere effektive varmeafledningsmaterialer og strukturelle designs – såsom væskekøling eller faseændringsmaterialer – for mere effektivt at sænke batteritemperaturerne, mindske risikoen for termisk løbskhed og styrke køretøjets samlede sikkerhedspræstation. Desuden vil fremtidige termiske styringssystemer lægge større vægt på bæredygtig udvikling; nye miljøvenlige materialer - såsom biobaserede polymerer og uorganiske nanomaterialer - vil gradvist blive integreret i disse systemer for at minimere miljøpåvirkningen, samtidig med at høje ydeevnestandarder opretholdes. Derudover skal termiske styringssystemer, efterhånden som batteriteknologier med høj energitæthed fortsætter med at udvikle sig, gennemgå tilsvarende justeringer og optimeringer for at sikre, at gevinster i energitæthed ikke opnås på bekostning af sikkerhed og stabilitet. Dette kræver, at designet af termiske styringssystemer fuldt ud tager højde for batterimaterialernes termofysiske egenskaber og kemiske stabilitet og dermed garanterer langsigtet og pålidelig drift af hele systemet.
Opslagstidspunkt: 27. april 2026
