DeHV elektronisk kølevæskepumpeFor busser henviser "pumpen" specifikt til en børsteløs, permanentmagnetisk, fuldt afskærmet, CAN-styrbar kølevæskecirkulationspumpe, der er egnet til 400V/600V højspændingsplatformen i nye energibusser med en driftsspænding på DC 450-750V. Dens kerne bruges til at drive 50% ethylenglycol-frostvæske og levere cirkulationsstrøm til højtryks-PTC-vandvarmeren (HVCH), batteriet, motoren og den elektroniske styring. Det er "hjertet" i bussens termiske styringssystem.
1. Kerndefinition og positionering
Fulde navn:Højspændings elektronisk kølevæskepumpe (HVCP)
Spændingsområde: DC 450V – 750V (dækker mainstream 600V platforme til busser, kompatibel med 400V/800V)
Drivmedium: rent vand/ethylenglycol frostvæske (50% koncentration)
Kerneformål:
Højspændings PTC vandvarmer (HVCH)cyklus (varmluft/optøning)
Forvarmnings-/kølecyklus for strømbatteri
Kølecyklus for drivmotor og elektronisk styresystem
Kølemiddelcirkulation i brintbrændselsceller
Forskellig fra lavtryksvandpumpe (12/24V): Højspændingsstrømforsyning, høj effekt, høj flowhastighed, høj løftehøjde, CAN-kommunikation, højspændingsisolationssikkerhedsdesign, egnet til bushøjspændingsplatforme, kan ikke blandes.
2. Kernefordel (tilpasning af busscener)
✅ Højspændingstilpasning, sikker og pålidelig: 450-750V højspændingsisolationsdesign, ingen lækagerisiko; IP67, Modstandsdygtig over for vibrationer og egnet til komplekse vejforhold på busser.
✅ Høj flowhastighed og høj løftehøjde: 150-300 L/min, 15-25 m løftehøjde, opfylder kravene til multiloopcykling for HVCH (15-25 kW) + batteri + motor.
✅ Effektiv og energibesparende, lav støj: Permanent magnetisk børsteløs motor (effektivitet ≥ 85%), der sparer ca. 20% energi sammenlignet med lavtrykspumper; Støjniveau ≤ 65dB (A), hvilket forbedrer kørekomforten.
✅ Intelligent og kontrollerbar, præcis matchning: CAN-kommunikation + trinløs hastighedsregulering, flow kan justeres efter behov, batteriets temperaturforskel kan styres inden for ± 2 ℃, hvilket optimerer effektiviteten af termisk styring.
✅ Lang levetid, lav vedligeholdelse: ingen mekaniske børster, ingen slitage, med en levetid på ≥ 10000 timer, hvilket reducerer omkostningerne til busdrift og vedligeholdelse.
3. Mainstream-applikationsscenarier (nye energibusser)
Rent elektrisk bybus: udstyret med en 1,5-2,5 kW højtrykspumpe, der driver HVCH (15-20 kW) varmluft + batteriforvarmnings-/kølecyklus.
Hybrid/Extended Range Bus: Når motoren er slukket, opretholder højtrykspumpen HVCH-opvarmning og batteritemperatur for at forbedre rækkevidden.
Højtryksbus: Udstyret med dobbelte højtrykspumper (2 × 2,0 kW), højcirkulation, i stand til at håndtere ekstremt kolde miljøer op til -30 ℃, hvilket sikrer normal drift af højtryksbus og batteri.
Brintbrændselscellebus: driver cirkulationen af brændselscellestakkens kølevæske, opretholder stakkens driftstemperatur (60-80 ℃) og sikrer effektiv strømproduktion.
Udsendelsestidspunkt: 30. april 2026
