Brugen af ​​parkeringsvarmer

1. Start ved lav temperatur
Dieselmotoren er vanskeligere at starte med koldstart i lave temperaturer, og ved -20 ℃ kan den næsten ikke starte med konventionelle metoder, og samlingen afparkeringsvarmerkan sikre, at motoren starter jævnt og pålideligt i omgivelser med lave temperaturer på -40 ℃, hvilket er vigtigt for at starte køretøjet om vinteren eller i kolde områder med højt plateauniveau. Når motoren er forvarmet af varmeren, kan det forbedre cylinder, stempel, stempelring, friktion og olietemperatur, hvilket kan reducere startmodstanden betydeligt. Udstyret medautomatisk parkeringsvarmerVed forvarmning af motoren er motoren lettere at starte under lave temperaturer.
2. Opvarmning
Opvarmning er hovedformålet medbilvarmer, er det oprindelige formål med udviklingen af ​​varmeapparater. I lave temperaturer eller våde og kolde omgivelser skal køretøjet køre til bilopvarmning, og nogle specielle transportkøretøjer skal også være udstyret med isoleringsfaciliteter. På grund af varmeapparatets lille størrelse, kompakte struktur og høje termiske effektivitet er brugen af ​​en separat brændstofvarmer det bedste valg. I øjeblikket bruges varmeapparatet hovedsageligt i biler, busser samt blomster, frisk fisk og andre transportkøretøjer. Derudover kan varmeapparatet anvendes i køretøjer som militære steriliseringskøretøjer og ambulancer i kombination med behovet for specielle formål, og også til opvarmning af felttelte, som har et bredt anvendelsesperspektiv i militæret på grund af deres lille størrelse, der er egnet til at blive transporteret af en enkelt soldat.
3. Optøning
Om vinteren, når den omgivende temperatur er lav, vil den relativt høje temperatur af vanddamp, der genereres i bilen på grund af menneskers vejrtrækning og andre årsager, sandsynligvis forårsage, at bilens førerhus rimer på forruden, hvilket påvirker førerens udsyn og dermed fører til trafikulykker. Varmeapparater, der leverer varm luft, kan gøre forruden varm, så den ikke danner frost og forbedrer køresikkerheden.
4. Reducer friktionen mellem maskindelene, hvilket forsinker beskadigelsen af ​​delene
Motorens opstartsslid skyldes hovedsageligt molekylær mekanisk slitage og mekanisk korrosion. Molekylær mekanisk slitage refererer til, at metaloverflader er i kontakt med hinanden, og at der forekommer betydelig bevægelse i overfladen af ​​metaldele, der ligner slid ved metalskæring. Korrosion og mekanisk slitage refererer til, at motoren arbejder i lav varmetilstand, hvor vanddamp kondenserer på cylindervæggen, hvilket forårsager opløst syre. Forvarmning af motoren forkorter den tid, det tager at danne en oliefilm og smøre, hvilket reducerer det molekylære mekaniske slid. På den anden side forkorter forvarmning af motoren den tid, det tager at øge motortemperaturen, hvilket reducerer mængden af ​​korrosivt mekanisk slid.
5. Reduktion af skadelige emissioner under koldstart af bilen
Koldstart af motoren på grund af lav temperatur i cylindervæggen og forbrændingskammerets vægge, dårlig brændstofforstøvningskvalitet og flere cyklusser før tænding samt en række faktorer, der gør, at koncentrationen af ​​skadelige stoffer C0, C og partikler i udstødningen efter start og den efterfølgende periode er flere gange højere end ved normalt arbejde. Brug af forvarmning af varmelegemet kan øge cylindervægtemperaturen, forbedre forstøvningskvaliteten, reducere antallet af luftcyklusser før tænding og dermed reducere udledningen af ​​ovennævnte forurenende stoffer betydeligt.