1. Lav temperatur start
Dieselmotor i lavtemperaturmiljøet er vanskeligere at starte kold, i -20 ℃ ved brug af konventionelle midler kan næsten ikke starte, og monteringen afparkeringsvarmerkan sikre, at motoren i -40 ℃ lav temperatur miljø jævnt og pålideligt starter, hvilket er vigtigt for vinteren eller plateauet kolde områder af køretøjet starter.Efter at motoren er forvarmet af varmeren, kan den forbedre cylinderen, stemplet, stempelringen og friktionen og olietemperaturen, hvilket i høj grad kan reducere startmodstanden.Udstyret medauto parkeringsvarmerved motorforvarmning er motoren nemmere at starte under lave temperaturforhold.
2. Opvarmning
Opvarmning er hovedformålet medbilvarmer, er det oprindelige formål med varmelegemeudviklingen.I de lave temperaturer eller våde og kolde omgivelser skal køretøjet køre til bilvarmen, nogle specielle transportkøretøjer skal også være udstyret med isoleringsfaciliteter.På grund af varmerens lille størrelse, kompakte struktur, høj termisk effektivitet, så brugen af en selvstændig brændstofvarmer er det bedste valg.På nuværende tidspunkt bruges varmeren hovedsageligt i biler, busser samt blomster, frisk fisk og andre transportkøretøjer.Derudover kan varmeren anvendes til køretøjer såsom militære steriliseringskøretøjer og ambulancer i kombination med behovet for specielle formål, og også til opvarmning af felttelte, som har en bred anvendelsesmuligheder i militæret på grund af deres lille størrelse velegnet til enkelt soldater at bære.
3. Afrimning
Om vinteren, når den omgivende temperatur er lav, vil den relativt høje temperatur af vanddamp, der genereres i bilen på grund af menneskelig vejrtrækning og andre årsager, sandsynligvis få bilens førerhus til at frost ved forruden, hvilket påvirker førerens udsyn og dermed føre til trafikulykker .Varmelegemerne giver varm luft kan gøre forruden ved dannelsen af en varm vindskærm for at forhindre dannelsen af frost, forbedre køresikkerheden.
4. Reducer friktionen mellem maskindelene, hvilket forsinker beskadigelsen af delene
Motorens startslid skyldes hovedsageligt molekylært mekanisk slid og korrosionsmekanisk slid.Molekylær mekanisk slid refererer til metaloverflader i kontakt med hinanden, forekomsten af betydelig bevægelse i overfladen af metaldele svarende til metalskæringsslid.Korrosion et mekanisk slid refererer til motoren i lav varme tilstand arbejde, vanddamp kondensation på cylindervæggen, som opløste sur gas forårsaget af slid.Motorforvarmning, for at forkorte den tid, der kræves til at danne oliefilmsmøring, så det molekylære mekaniske slid reduceres.På den anden side forkorter forvarmning af motoren den tid, der er nødvendig for at øge motortemperaturen, hvilket reducerer mængden af korrosivt mekanisk slid.
5. Reduktion af skadelige emissioner ved koldstart af bilen
Motorens koldstart på grund af cylindervæggen og forbrændingskammerets vægtemperatur er lav, dårlig brændstofforstøvningskvalitet og flere cyklusser før tænding og en række faktorer, hvilket gør motoren efter starten og den efterfølgende tidsperiode i udstødningen af skadelige stoffer C0 , C og partikelformede cupped koncentration end det normale arbejde på flere gange højere, og brugen af varmelegeme forvarmning, kan øge cylindervægstemperaturen, forbedre forstøvningskvaliteten, reducere antallet af luftcyklusser før antændelse, betydeligt reducere emissionen af ovennævnte forurenende stoffer .
Indlægstid: Mar-24-2023
