Traditionelle motorer har også kølevandskredsløb, men kølevandskredsløbene i nye energikøretøjer er faktisk meget anderledes. Dette kapitel ser på, hvordan kølevandet interagerer med forskellige aktuatorer og sensorer på nye energikøretøjer.
Elektronisk vandpumpe
For at få kølevæsken til at flyde i hvert kølekredsløb er der naturligvis brug for en pumpe. Motoren driver den mekaniske vandpumpe på grund af motorakslens rotation. I rent elektriske køretøjer og hybridbiler bruges elektroniske vandpumper til at opfylde mere præcise temperaturstyringskrav på grund af afkoblingen af kølebehov og motorakselhastighed.
Den hydrauliske del af den elektroniske vandpumpe er ikke meget forskellig fra den mekaniske vandpumpe. Hovedforskellen ligger i den elektriske drivdel af den elektroniske vandpumpe. Rotationen af den elektroniske vandpumpe leveres af en børsteløs DC-motor. Motorens effekt varierer fra 30 W til 150 W, hvilket grundlæggende kan dække de fleste af de rent elektriske og hybride modeller og termisk styringsarkitektur, bortset fra at brændselscelle-stakken vil bruge en vandpumpe på 200 W og derover. Der er også nogle vandpumper, der bruger børstemotorer, men det anbefales at bruge børsteløse motorer, som har længere levetid og er mindre støjende.
Ud over den børsteløse DC-motorpumpedrev kan andre kredsløb tilføjes til printkortet på printkortet.Elektronisk vandpumpe til elbileri henhold til funktionelle krav. Den elektroniske vandpumpe kan bruge PWM-styring eller LIN-busstyring (der findes også CAN-busstyring).
LIN-styrede elektroniske vandpumper anbefales til rent elektriske køretøjer, fordi der generelt anvendes flere vandpumper og vandventiler i den termiske styringsarkitektur i rent elektriske køretøjer. Hvis hver vandpumpe og vandventil bruger PWM-styring, skal den termiske styringscontroller have separat IO til pumper og ventiler. LIN-bussen er tilstrækkelig til at montere alle vandpumper og vandventiler, der anvendes i rent elektriske køretøjer (LIN kan tilsluttes 16 noder).
Ifølge modellens placering, intelligentDC-pumper til køretøjskølingog elektroniske vandventiler kan også overvejes. For eksempel kan brugen af intelligente termiske styringsaktuatorer på mellem- til high-end-modeller også berige disse funktioner: advarsel om overspænding/underspænding, advarsel om overophedning af printplade, overvågning af vandpumpestop, advarsel om overbelastning af vandpumpe, detektering af tomgang i vandpumpe osv. Kombineret med Internet of Vehicles-funktionen kan det også overvåge komponenterne i det termiske styringssystem i skyen i realtid for at opnå mere specifikke high-end-funktioner såsom fejldiagnose, fejlforudsigelse og levetidsanalyse.
Opslagstidspunkt: 23. feb. 2023
