I øjeblikket findes der to typer klimaanlæg og varmesystemer til rent elektriske køretøjer:PTC-termistorvarmereog varmepumpesystemer. Funktionsprincipperne for forskellige typer varmesystemer varierer meget.
PTC'en, der anvendes i rent elektriske køretøjer, er en halvledertermistor. På grund af egenskaberne ved simpel struktur, lave omkostninger og hurtig opvarmning er PTC-varmere blevet meget anvendt i rent elektriske køretøjer (især modeller i den lave ende). Der er selvfølgelig undtagelser. NIO ES8, der er positioneret som en mellem- til høj ende, bruger stadig enPTC-luftvarmersystem og er udstyret med to PTC-varmere.
En varmepumpes funktion er at overføre varmeenergi fra en lavtemperaturvarmekilde til en højtemperaturvarmekilde. Dens arbejdsprincip ligner et klimaanlægs kølesystem, bortset fra at varmeoverførselsretningen er lige modsat. Når klimaanlægget køler ned, overfører det varmen fra indeklimaet til udeklimaet, mens varmepumpens varmesystem overfører varmen fra bilens yderside til bilens inderside. Varmepumpens varmesystem er generelt integreret med klimaanlægget og kølesystemet, og varmeoverførselsvejen styres via ventilen. Derudover kan forvarmningen af batteriets kølesystem udnyttes effektivt under opvarmning. I denne henseende ligner det varmesystemet i en traditionel bil. Derfor er varmepumpesystemets termiske effektivitet højere sammenlignet med PTC-varmeren, energiforbruget er lavere, og påvirkningen af rækkevidden er relativt lille. Men ulemperne er også åbenlyse: kompleks struktur, høje omkostninger, langsom opvarmningshastighed, især under lave temperaturforhold, og varmeeffekten er dårlig.
Baseret på ovenstående anvendes en hybrid varmepumpe i nogle mellem- til dyre biler med rent elektrisk udstyr for at sikre temperaturen i kabinen.PTC kølevæskevarmer bruges ofte. I den indledende fase, når temperaturen i batteriets kølesystem er lav, tændes PTC-varmeren først, og varmepumpens varmesystem startes, når kølevæskens temperatur stiger.
Den oprindelige intention med plug-in hybrid elbiler er at kunne køre uden olie. Den daglige pendling er stadig baseret på ren elektrisk drift. Hvis man ikke kan køre, kan man bruge PTC, varmepumpe eller pluspulsopvarmning. I øjeblikket bruger hybridbiler som DM-i primært PTC til opvarmning. Opvarmningsprincippet er meget simpelt, hvilket simpelthen er "elektrisk opvarmning".
Opslagstidspunkt: 10. marts 2023
