Højspændingsintegreret køling og opvarmning af busafrimningsanlæg PTC forrudevarmerkøler til ny energi EV-bus

Kort beskrivelse:

Denne alt-i-en højspændings busafrimer integrerer varme- og kølefunktioner og er kompatibel med 400V/600V/800V nye energibusser, turistbusser og brændstofcellekøretøjer.
Om vinteren blæser dens PTC-varmekerne hurtigt varm luft for at fjerne frost, is og dug fra forruden og opvarme førerkabinen. Om sommeren leverer den kølig luft for at sænke førerhustemperaturen, hvilket muliggør brug året rundt med én enhed.

Send e-mail til os

Produktdetaljer

Produktmærker

Banner for integreret opvarmning og afkøling af afrimningssystem

Produktintroduktion

Denne integrerede højspændingsbusafrimer med kold og varm luft er en ny, opgraderet HVAC-enhed, der er specielt designet til nye elektriske busser og rutebiler. Den er kompatibel med 400V/600V/800V højspændingssystemer og kombinerer varme- og kølefunktioner i én enhed. Om vinteren leverer den hurtig varmluft til optøning og afdugning for at sikre et klart udsyn til forruden. Om sommeren leverer den kølig luft for at forbedre førerkomforten og muliggør brug året rundt.

Produktfordele

Dobbelt kold og varm funktion, én maskine til alle årstider, hvilket sparer installationsomkostninger og plads betydeligt.
Anvender højeffektiv PTC-opvarmningsteknologi med hurtig opvarmning, ensartet temperatur og lavt energiforbrug.
Indbyggede flere sikkerhedsbeskyttelser, herunder overophedningsbeskyttelse, HVIL-beskyttelse og anti-tørforbrændingsdesign til ventilatorkobling.
Stabil drift, stærk stødmodstand og lang levetid egnet til langvarig køretøjsdrift.
Understøtter OEM-tilpasning af strøm, størrelse og luftudløbstilstand.

Anvendelse

Bredt anvendt til 6-18 meter nye elektriske bybusser, turistbusser, hybridbusser og brændselscellebusser. Den bruges primært til afrimning af forruder, afdugning og justering af førerkabinetemperaturen, hvilket perfekt opfylder behovet for klimaanlæg i al slags vejr hos kommercielle passagerer.

Teknisk parameter

Produktnavn DCS-serien højspændings elektrisk DCS-900B-WX001
Anvendelse af rene elektriske busser
Nominel effekt 7,5 kW (OEM)
Nominel spænding DC600V (450V-750V)
Arbejdstemperatur -40℃~85℃
Ventilatorspænding 24V
Ventilatoreffekt 170W
Overdimension 426 mm x 137 mm x 300 mm

◇Afrimningsstøj: I henhold til de relevante krav i "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Tekniske betingelser for elektrisk afrimningsenhed i busser",

Defrosterens støj er mindre end 65 dB.

◇ Isolationsmodstandsspændingstest: Ved en omgivelsestemperatur på 25 ± 3 ℃ og en luftfugtighed på mindre end 70 % RF skal der påføres en 2500 VAC spænding mellem PTC-kernen og

terminalen i 30 sekunder. Der bør ikke være nogen nedbrud eller overslag, og afrimningsapparatet bør fungere normalt med en effektvariation på ±10 %.

◇ Isolationsmodstandstest: Ved en omgivelsestemperatur på 25 ± 3 ℃ og en luftfugtighed på mindre end 70 % RF skal der anvendes en specificeret spænding på 1000 VDC mellem terminalerne

og aluminiumshuset i 30 sekunder. Den målte isolationsmodstand bør ikke være mindre end 100 MΩ.

◇ Elektromagnetisk kompatibilitetsydelse: Overholder de relevante krav i "QBYDQ-A1901.706.3-2020" og "QBYDQ-A1901.706.4-2020".

◇Produktets materialer og dets komponenter overholder alle kravene i "GB/T30512 - Forbudte stoffer i biler".

◇ Flammehæmmende egenskaber: Kablets isoleringslag opfylder kravene til flammehæmmende ydeevnetest for B-klasse spændingskomponenter (horisontal

og vertikale forbrændingstest udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i GB/T 2408-2008); forbrændingsegenskaberne for den elektriske varmekerne opfylder

◇ relevante krav i GB 8410-2006 og GB 12666.2-2008.

◇Temperaturforskellen mellem hver luftudgang er mindre end 5 ℃.

◇I henhold til lugttestmetoden "QBYDQ-A1901.1373-2018" for bildele og -samlinger skal lugtniveauet være ≤ 3,5.

◇ Elvarmekernen skal tilsluttes en sikring med en nominel driftstemperatur på 187 ℃. Når sikringen er sprunget, kan den ikke nulstilles.
◇Produktet har et attraktivt udseende. Overfladen skal være fri for ridser, skader, revner, fedt og andre skadelige deformationer, der påvirker brug og udseende. Der
må ikke være defekter såsom ridser, grater, rust, deformation eller revner. Den ydre overflade må ikke have skarpe fremspring, der kan forårsage skade (såsom skarpe hjørner eller skarpe kanter).◇Når afrimeren er i stabil driftstilstand, må dens overfladetemperatur ikke overstige 125 ℃, og udløbslufttemperaturen må ikke overstige 65 ℃.
◇Når afrimningsapparatet er i stabil driftstilstand, er forbindelsen mellem luftkanalerne godt forseglet uden luftlækage. Isolationsniveauet for højspændingsgrænsefladen opfylder
kravene i SAE J1742-2005 "Testmetoder og generelle ydeevnekrav til højspændingsledningsforbindelser i køretøjer" og GB/T-18384.3-2001 "Sikkerhedskrav til
"Elbiler".
◇ Kondensdræn: Når den multifunktionelle defroster- og dugfjernerenhed er vippet 15° fremad/bagud og 12° til venstre/højre i forhold til køretøjets monteringsposition, i hver luft
I udløbstilstand skal kondensvandet kunne løbe gnidningsløst gennem afløbsrøret, og der må ikke blæses kondensdråber ud fra nogen luftudgang.
◇ Driftssikkerhed: Den elektriske afrimningsenhed er udstyret med en temperaturafbryder. Når temperaturen på PTC-kernen når den indstillede øvre grænse, åbner temperaturafbryderen, og PTC-kernen stopper med at virke. Når temperaturen på PTC-kernen falder til den indstillede nedre grænse, lukker temperaturafbryderen, og PTC-kernen begynder at virke.
◇ Tætningsevne: Når det statiske indløbstryk er 150 Pa, skal lækagen fra huset (inklusive ekspansionsventil, hussamling osv.) og luftdøren opfylde følgende
Krav: lækage i huset < 15 l/s; lækage fra en enkelt luftudgang < 1,0 l/s.
◇ Lavspændings stationær strøm: 10,4 A; højspændingsimpulsstrøm: 12,6 A, impulsstrømvarighed: 0,3~0,5 s; højspændings stationær strøm: 9,4 A.
◇ Alle krympepunkter på det medfølgende lavspændingsledningsnet skal krympes med krympeslange indeholdende smeltelim (hvilket sikrer en tæt og pålidelig forsegling efter varmepåføring).
Det er strengt forbudt at bruge tape til forsegling.
◇ Andre krav, der ikke er specificeret heri, skal opfyldes i overensstemmelse med "Design- og udviklingskrav til varme-, køle- og afrimningsanordninger (systemer)".
◇Uspecificerede dimensionstolerancer skal være i overensstemmelse med GB/T1804-2000, klasse v.
◇Punkterne markeret med ★ er særlige egenskaber. De dimensioner, der er angivet på tegningen, inkluderer ikke tykkelsen af isoleringslaget.

Pakke og levering

Hvorfor vælge os

Ofte stillede spørgsmål

Q1. Hvad er jeres pakningsbetingelser?
A: Generelt pakker vi vores varer i neutrale hvide kasser og brune kartoner. Hvis du har et lovligt registreret patent, kan vi pakke varerne i dine mærkekasser efter at have modtaget din autorisationsbrev.

Q2. Hvad er jeres betalingsbetingelser?
A: T/T 100% på forhånd.

Q3. Hvad er jeres leveringsbetingelser?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Q4. Hvad med din leveringstid?
A: Generelt tager det 30 til 60 dage efter modtagelse af din forudbetaling. Den specifikke leveringstid afhænger af varerne og mængden af din ordre.

Q5. Kan du producere i henhold til prøverne?
A: Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge forme og inventar.

Q6. Hvad er jeres politik for prøveeksempler?
A: Vi kan levere prøven, hvis vi har færdige dele på lager, men kunderne skal betale prøveomkostningerne og kureromkostningerne.

Q7. Tester I alle jeres varer før levering?
A: Ja, vi har 100% test før levering.

Q8: Hvordan skaber I et langsigtet og godt forhold til vores forretning?
A: 1. Vi holder god kvalitet og konkurrencedygtige priser for at sikre, at vores kunder drager fordel af det.
Mange kundefeedbacks siger, at det fungerer godt.
2. Vi respekterer hver kunde som vores ven, og vi handler oprigtigt med dem og bliver venner med dem, uanset hvor de kommer fra.

Tidligere: Ny energibus højspændings elektrisk afrimningsmaskine PTC opvarmning forrude afrimningsmaskine til koldt område bybus

Næste: Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg