Velkommen til Hebei Nanfeng!
English
Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg Fremhævet billede
  • Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg
  • Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg
  • Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg
  • Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg

Højspændings kold og varm integreret busafrimningsanlæg

Kort beskrivelse:

Denne integrerede højspændingsbusafrimer med kold og varm luft er en ny, opgraderet HVAC-enhed, der er specielt designet til nye elektriske busser og rutebiler. Den er kompatibel med 400V/600V/800V højspændingssystemer og kombinerer varme- og kølefunktioner i én enhed. Om vinteren leverer den hurtig varmluft til optøning og afdugning for at sikre et klart udsyn til forruden. Om sommeren leverer den kølig luft for at forbedre førerkomforten og muliggør brug året rundt.


Produktdetaljer

Produktmærker

Banner for integreret opvarmning og afkøling af afrimningssystem

Produktintroduktion

Vores integrerede højspændings-dual-temperatur bus-afrimer er en opgraderet alt-i-én HVAC-løsning, der er skræddersyet til nye personbiler og kompatibel med 400V, 600V og 800V højspændings-DC-platforme. Denne enhed kombinerer varme- og kølefunktioner i en enkelt kompakt enhed og leverer målrettet varm luftstrøm i kolde vintre for at fjerne frost, is og dug i forruden og dermed sikre uhindret udsyn under kørsel. I varme somre cirkulerer den forfriskende, kølig luft for at regulere kabinetemperaturen, hvilket muliggør komfortabel drift året rundt med blot ét stykke udstyr.

Kernekonkurrencefordele

  1. Dobbelt design med helårsvarme og -køling
     

    Eliminerer behovet for separat varme- og køleudstyr, hvilket effektivt reducerer pladsen på chassisinstallationen og de samlede indkøbsomkostninger for busproducenter.

  2. Højtydende PTC-varmekerne
     

    Har hurtig varmluftafgivelse, selvbegrænsende konstant temperaturkontrol og over 95% termisk konverteringseffektivitet, hvilket minimerer strømforbruget og bevarer køretøjets batteris rækkevidde.

  3. Omfattende sikkerhedslåsesystem med flere lag
     

    Udstyret med HVIL højspændingsinterlock, overtemperaturafbryder, overstrømsbeskyttelse og anti-tørbrændingsmekanisme til ventilatorkobling for at udelukke brandfare under længerevarende drift.

  4. Robust konstruktion i køretøjskvalitet
     

    Fortykket, korrosionsbestandigt metalhus med optimeret varmeafledningsstruktur, enestående stød- og vibrationsmodstand til at modstå ujævne vejforhold og barske, kolde/fugtige kystmiljøer.

  5. Fuld OEM og brugerdefineret service
     

    Fleksibel tilpasning af varmeeffekt, luftudløbsmængde og samlede dimensioner for perfekt at matche chassislayoutet på forskellige busmodeller.

Primære anvendelsesscenarier

Konstrueret til hele spektret af nye energibiler til passagerer fra 6 m til 18 m, herunder rent elektriske bybusser, luksuriøse turistbusser, hybride personbiler og brintbusser med brændselscellefunktion. Den fungerer som en essentiel komponent i kabineklimaet, der udfører afrimning af forruder, antidugbehandling og regulering af førerkabinetemperaturen for at opfylde driftskravene i al slags vejr for kommercielle persontransportflåder.

Teknisk parameter

Produktnavn DCS-serien højspændings elektrisk DCS-900B-WX001
Anvendelse af rene elektriske busser
Nominel effekt 7,5 kW (OEM)
Nominel spænding DC600V (450V-750V)
Arbejdstemperatur -40℃~85℃
Ventilatorspænding 24V
Ventilatoreffekt 170W
Overdimension 426 mm x 137 mm x 300 mm

◇Afrimningsstøj: I henhold til de relevante krav i "Q/BYDQ-A1906.4415-2017 Tekniske betingelser for elektrisk afrimningsenhed i busser",
Defrosterens støj er mindre end 65 dB.
◇ Isolationsmodstandsspændingstest: Ved en omgivelsestemperatur på 25 ± 3 ℃ og en luftfugtighed på mindre end 70 % RF skal der påføres en 2500 VAC spænding mellem PTC-kernen og
terminalen i 30 sekunder. Der bør ikke være nogen nedbrud eller overslag, og afrimningsapparatet bør fungere normalt med en effektvariation på ±10 %.
◇ Isolationsmodstandstest: Ved en omgivelsestemperatur på 25 ± 3 ℃ og en luftfugtighed på mindre end 70 % RF skal der anvendes en specificeret spænding på 1000 VDC mellem terminalerne
og aluminiumshuset i 30 sekunder. Den målte isolationsmodstand bør ikke være mindre end 100 MΩ.
◇ Elektromagnetisk kompatibilitetsydelse: Overholder de relevante krav i "QBYDQ-A1901.706.3-2020" og "QBYDQ-A1901.706.4-2020".
◇Produktets materialer og dets komponenter overholder alle kravene i "GB/T30512 - Forbudte stoffer i biler".
◇ Flammehæmmende egenskaber: Kablets isoleringslag opfylder kravene til flammehæmmende ydeevnetest for B-klasse spændingskomponenter (horisontal
og vertikale forbrændingstest udføres i overensstemmelse med bestemmelserne i GB/T 2408-2008); forbrændingsegenskaberne for den elektriske varmekerne opfylder
◇ relevante krav i GB 8410-2006 og GB 12666.2-2008.
◇Temperaturforskellen mellem hver luftudgang er mindre end 5 ℃.
◇I henhold til lugttestmetoden "QBYDQ-A1901.1373-2018" for bildele og -samlinger skal lugtniveauet være ≤ 3,5.
◇ Elvarmekernen skal tilsluttes en sikring med en nominel driftstemperatur på 187 ℃. Når sikringen er sprunget, kan den ikke nulstilles.
◇Produktet har et attraktivt udseende. Overfladen skal være fri for ridser, skader, revner, fedt og andre skadelige deformationer, der påvirker brug og udseende. Der
må ikke være defekter såsom ridser, grater, rust, deformation eller revner. Den ydre overflade må ikke have skarpe fremspring, der kan forårsage skade (såsom skarpe hjørner eller skarpe kanter).◇Når afrimeren er i stabil driftstilstand, må dens overfladetemperatur ikke overstige 125 ℃, og udløbslufttemperaturen må ikke overstige 65 ℃.
◇Når afrimningsapparatet er i stabil driftstilstand, er forbindelsen mellem luftkanalerne godt forseglet uden luftlækage. Isolationsniveauet for højspændingsgrænsefladen opfylder
kravene i SAE J1742-2005 "Testmetoder og generelle ydeevnekrav til højspændingsledningsforbindelser i køretøjer" og GB/T-18384.3-2001 "Sikkerhedskrav til
"Elbiler".
◇ Kondensdræn: Når den multifunktionelle defroster- og dugfjernerenhed er vippet 15° fremad/bagud og 12° til venstre/højre i forhold til køretøjets monteringsposition, i hver luft
I udløbstilstand skal kondensvandet kunne løbe gnidningsløst gennem afløbsrøret, og der må ikke blæses kondensdråber ud fra nogen luftudgang.
◇ Driftssikkerhed: Den elektriske afrimningsenhed er udstyret med en temperaturafbryder. Når temperaturen på PTC-kernen når den indstillede øvre grænse, åbner temperaturafbryderen, og PTC-kernen stopper med at virke. Når temperaturen på PTC-kernen falder til den indstillede nedre grænse, lukker temperaturafbryderen, og PTC-kernen begynder at virke.
◇ Tætningsevne: Når det statiske indløbstryk er 150 Pa, skal lækagen fra huset (inklusive ekspansionsventil, hussamling osv.) og luftdøren opfylde følgende
Krav: lækage i huset < 15 l/s; lækage fra en enkelt luftudgang < 1,0 l/s.
◇ Lavspændings stationær strøm: 10,4 A; højspændingsimpulsstrøm: 12,6 A, impulsstrømvarighed: 0,3~0,5 s; højspændings stationær strøm: 9,4 A.
◇ Alle krympepunkter på det medfølgende lavspændingsledningsnet skal krympes med krympeslange indeholdende smeltelim (hvilket sikrer en tæt og pålidelig forsegling efter varmepåføring).
Det er strengt forbudt at bruge tape til forsegling.
◇ Andre krav, der ikke er specificeret heri, skal opfyldes i overensstemmelse med "Design- og udviklingskrav til varme-, køle- og afrimningsanordninger (systemer)".
◇Uspecificerede dimensionstolerancer skal være i overensstemmelse med GB/T1804-2000, klasse v.
◇Punkterne markeret med ★ er særlige egenskaber. De dimensioner, der er angivet på tegningen, inkluderer ikke tykkelsen af ​​isoleringslaget.

 

Pakke og levering

PTC kølevæskevarmer
trækassepakke

Hvorfor vælge os

virksomhed1
BTMS_07
Parkeringsvarmer NF GROUP Udstilling

Ofte stillede spørgsmål

Q1. Hvad er jeres pakningsbetingelser?
A: Generelt pakker vi vores varer i neutrale hvide kasser og brune kartoner. Hvis du har et lovligt registreret patent, kan vi pakke varerne i dine mærkekasser efter at have modtaget din autorisationsbrev.

Q2. Hvad er jeres betalingsbetingelser?
A: T/T 100% på forhånd.

Q3. Hvad er jeres leveringsbetingelser?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.

Q4. Hvad med din leveringstid?
A: Generelt tager det 30 til 60 dage efter modtagelse af din forudbetaling. Den specifikke leveringstid afhænger af varerne og mængden af ​​din ordre.

Q5. Kan du producere i henhold til prøverne?
A: Ja, vi kan producere efter dine prøver eller tekniske tegninger. Vi kan bygge forme og inventar.

Q6. Hvad er jeres politik for prøveeksempler?
A: Vi kan levere prøven, hvis vi har færdige dele på lager, men kunderne skal betale prøveomkostningerne og kureromkostningerne.

Q7. Tester I alle jeres varer før levering?
A: Ja, vi har 100% test før levering.

Q8: Hvordan skaber I et langsigtet og godt forhold til vores forretning?
A: 1. Vi holder god kvalitet og konkurrencedygtige priser for at sikre, at vores kunder drager fordel af det.
Mange kundefeedbacks siger, at det fungerer godt.
2. Vi respekterer hver kunde som vores ven, og vi handler oprigtigt med dem og bliver venner med dem, uanset hvor de kommer fra.

  • Tidligere:
  • Næste:

    • Produktkategorier

    Tryk Enter for at søge eller ESC for at lukke