NF bedste elektriske klimaanlægskompressor til elektriske eller hybridbiler

DeElektrisk klimaanlægskompressorer kernekomponenten i airconditionens køle-/varmepumpesystem til elbiler og hybridbiler. Det er også et eksklusivt produkt til nye energikøretøjer, der erstatter traditionelle remdrevne kompressorer til køretøjsmotorer, almindeligvis kendt som elektriske kompressorer (også almindeligvis omtalt som E-kompressorer i branchen). Den drives af høj-/lavspændingselektricitet i hele køretøjet for at fuldføre kompressionen og cirkulation af kølemiddel, hvilket leverer køling og varmepumpeeffekt til køretøjet. Samtidig kan den samarbejde med batteriets termiske styringssystem for at hjælpe med temperaturregulering. Det er en af ​​kernekomponenterne i den nye termiske styring af køretøjer.
Kernefunktion
I modsætning til traditionelle mekaniske kompressorer, der kun kan køle, er elektriske klimaanlægskompressorer tilpasset egenskaberne ved nye energikøretøjer uden spildvarme fra motoren og opnår tre funktioner: køling, opvarmning og styring af ekstra temperatur, hvilket er en dobbelt garanti for kabinekomfort og batterisikkerhed:
Kabinekøling: Den grundlæggende funktion er at komprimere gasformigt kølemiddel ved lav temperatur og lavt tryk til en tilstand med høj temperatur og højt tryk, fremme cirkulationen af ​​kølemiddel i klimaanlæggets kredsløb, overføre varmen inde i bilen til ydersiden og opnå kabinekøling;
Varmepumpeopvarmning: Det er den centrale strømkilde i varmepumpe-klimaanlægget i nye energikøretøjer. Ved at skifte kølemiddelkredsløbet via en firevejsventil "transporteres" lavkvalitets termisk energi fra det ydre miljø til kabinen til opvarmning, med et energiforbrug på kun 1/3~1/2 af PTC-varmere, hvilket reducerer rækkeviddetabet ved vinteropvarmning betydeligt.
Hjælpetemperaturstyring: varmeafledning ved høj temperatur i batteriet (tilvejebringelse af en kuldekilde til batteriets termiske styringssystem, når vandkølens varmeafledningseffektivitet er utilstrækkelig), højbelastningshjælpekøling af motoren/den elektroniske styring, under hensyntagen til temperaturstabiliteten af ​​køretøjets kernekomponenter.