Elektrisk klimaanlægskompressor
-
NF elektrisk klimaanlægskompressor til elbiler fra BTMS
Elektrisk klimakompressor – Fordele
1. Ingen grund til at blive drevet af motoren, den kan køle af normalt, når køretøjet holder stille eller kører i tomgang.
2. Energibesparende og effektiv, med højere effektivitet end traditionelle kompressorer.
3. Variabel hastighed, der giver mere præcis og mere støjsvag køling.
4. Kompakt størrelse og let vægt, hvilket giver mulighed for fleksibel installation.
5. Designet specielt til nye energikøretøjer, forbruger den ikke brændstof eller udleder udstødningsgasser. -
Elektrisk klimaanlægskompressor til nyt energikøretøj
Elektrisk klimakompressor: "kernen i køretøjskøling" i nye energikøretøjer.
-
Elektrisk bus AC luftkompressor
Bilens klimaanlægskompressor er hjertet i køretøjets kølesystem og tjener til at komprimere og transportere kølemiddeldamp.
-
NF bedste elektriske klimaanlægskompressor til elektriske eller hybridbiler
Den elektriske klimakompressor er den centrale effektkomponent i klimaanlæggets køle-/varmepumpesystem til elbiler og hybridbiler. Det er også et eksklusivt produkt til nye energikøretøjer, der erstatter traditionelle remdrevne kompressorer til køretøjer, almindeligvis kendt som elektriske kompressorer (også almindeligvis omtalt som E-kompressorer i branchen). Den drives af høj-/lavspændingselektricitet i hele køretøjet for at fuldføre kompressionen og cirkulation af kølemiddel, hvilket giver køling og varmepumpeeffekt til køretøjet. Samtidig kan den samarbejde med batteriets termiske styringssystem for at hjælpe med temperaturregulering. Det er en af kernekomponenterne i den nye energikøretøjers termiske styring.
-
Elektrisk busbatteri Termisk system Luftkompressor
Bilens klimaanlægskompressor er hjertet i køretøjets kølesystem og tjener til at komprimere og transportere kølemiddeldamp.
-
NF klimaanlægskompressor til elektriske eller hybridbiler
Elektrisk klimaanlægskompressor er den centrale standardkonfiguration af klimaanlægs-/termostyringssystemer til alle elektrificerede køretøjsmodeller, og det er også en vigtig komponent til opgradering af hybrid-/brændstofkøretøjer. Kerneanvendelsen anvendes på elbilsmodeller uden direkte motordrev og dækker også nogle energibesparende brændstof-/hybridmodeller. Den er velegnet til alle kategorier af køretøjer, fra personbiler til erhvervskøretøjer og specialkøretøjer, og forskellige specifikationer (vortex/blade, højtryk/lavtryk, almindelig/specialvarmepumpe) vil blive matchet i henhold til brugsscenariet og temperaturstyringskravene i forskellige køretøjsmodeller. Kerneanvendelsen drejer sig om de to kernekrav: kabinetemperaturstyring og køretøjets termiske styring.
-
Elektrisk klimaanlægskompressor til hybridbiler
Bilens klimaanlægskompressor er hjertet i køretøjets kølesystem og tjener til at komprimere og transportere kølemiddeldamp.
-
Elektrisk luftkompressor til EV-kølesystem
Den elektriske klimakompressor til erhvervskøretøjer er "kølehjertet" i klimaanlægget til elektriske lastbiler og busser. Dens kerne er at være uafhængigt drevet af motoren og levere kontinuerlig og stabil kølemiddelkompressionskraft til klimaanlægget gennem motor- og frekvensomformningsstyring. Den er kompatibel med arkitekturen i nye energikøretøjer og balancerer køleeffektivitet, energibesparelse og pålidelighed. Den kan også samarbejde med batteriets termiske styring og er kernekomponenten i klimaanlæg til erhvervskøretøjer.
