EV-vandpumpe (Elektrisk Køretøjs Elektronisk Vandpumpe) er den centrale kraftkomponent i det termiske styringssystem til nye energikøretøjer. Den erstatter den mekaniske vandpumpe, der drives af motorremmen i traditionelle brændstofkøretøjer, og leverer strøm til cirkulation af kølevæske gennem r...
Kernen i en elbils PTC-varmer er baseret på materialegenskaberne ved en PTC-termistor med positiv temperaturkoefficient kombineret med højspændingsstrømforsyningssystemet og det termiske styringskredsløb i elektriske køretøjer for at opnå opvarmning. Elektrisk energi omdannes i bund og grund direkte til...
Højtrykskrav i bilindustrien og brintenergisektoren. Inden for dette område bruges elektroniske højtryksvandpumper primært til at løse køleproblemer i systemer med høj varmeproduktion og de tekniske udfordringer og standarter...
Hovedårsagen til at bruge et batteritermisk styringssystem (BTMS) i energilagring er at holde energilagringsbatterierne ved en passende temperatur for sikker og effektiv langtidsdrift. Uden BTMS er batterier tilbøjelige til at præstere dårligere...
Systemarkitekturudvikling og teknologiske tendenser Med stigningen i batteriets energitæthed og den udbredte anvendelse af hurtigopladningsteknologi er den varme, der genereres af batteripakker, steget betydeligt, hvilket skaber nye udfordringer for traditionel termisk styring...
Betydningen af termiske styringssystemer for elbiler Termisk styring er den centrale garanti for elbilers ydeevne, pålidelighed og sikkerhed. Batteripakken, motoren og det elektroniske styresystem skal fungere ved passende temperaturer til at...
Som en kernekomponent i det pneumatiske system i nye energikøretøjer transformeres den nye energikompressor hurtigt fra traditionel mekanisk drift til en mere effektiv, oliebaseret...
Nye energibusser (offentlige busser, passagerbusser, turistbusser osv.) besidder som kommercielt drevne køretøjer kerneegenskaber såsom stor batterikapacitet, distribueret b...