Produkter
-
EV-batterikølesystem (BTMS) til elektriske busser, erhvervskøretøjer, tunge lastbiler
Vores EV Battery Cooling System (BTMS) leverer yderst effektiv og præcis temperaturstyring til batterier i elbiler. Det stabiliserer batteritemperaturen under alle driftsforhold, hvilket effektivt forbedrer ydeevnen og forlænger levetiden. Med hurtig varmeafledning understøtter det højtydende opladning og sikker drift. Systemet har høj pålidelighed, kompakt struktur og stærk tilpasningsevne til elektriske busser, lastbiler og personbiler. Det forbedrer sikkerheden, reducerer energiforbruget og giver en stabil og langvarig løsning til moderne elbiler.
-
Batterivarmestyringssystem (BTMS) til elektriske busser og lastbiler af god kvalitet
Batteriets termiske styringssystem (BTMS) er et kritisk delsystem, der er designet til at holde temperaturen i batteripakker inden for et optimalt område under opladning, afladning og inaktiv tilstand. Dets kernemål er at sikre batteriets sikkerhed, forlænge levetiden og opretholde stabil ydeevne.
-
Elektrisk luftkompressor til elbiler (oliefri stempelkompressor)
Den elektriske luftkompressor til elbiler er en kernekomponent, der er skræddersyet til elbilers driftsbehov. I modsætning til traditionelle brændstofdrevne køretøjer, der kan være afhængige af motorer til at drive luftkompressorer, har elbiler ingen motor, så denne dedikerede elektriske luftkompressor overtager ansvaret for at forsyne flere nøglesystemer i køretøjet med luft.
-
Elektrisk luftkompressor til bremsning (eksklusiv til erhvervskøretøjer, standard)
Elektrisk luftkompressor til bremsning (eksklusiv til erhvervskøretøjer, standard)
Det er en eksklusiv kernekomponent til elektriske busser, elektriske tunge/lette lastbiler og store logistikkøretøjer. Den erstatter luftkompressoren, der drives af motoren i traditionelle erhvervskøretøjer, og leverer højtrykstrykluft til erhvervskøretøjernes luftbremsesystem. Det er en vigtig garanti for køresikkerheden i elektriske erhvervskøretøjer (de fleste personbiler bruger hydrauliske bremser og kræver ikke denne komponent). -
Elektrisk luftkompressor til elektriske busser, lastbiler, biler (oliefri stempelkompressor)
En oliefri stempelkompressor til elbiler er en afgørende komponent, der forsyner køretøjets luftbremsesystem, luftaffjedring og andre pneumatiske systemer med trykluft.
-
Elektrisk luftkompressor til bremsning af elektriske lastbiler og elektriske busser
Elektrisk lastbil/busbremse dedikeret elektrisk luftkompressor
Denne type luftkompressor er den primære strømkilde til trykluftbremsesystemet i elektriske erhvervskøretøjer (lastbiler/busser), og er specielt designet til elektriske tunge lastbiler, lette lastbiler og bybusser/personbusser. Den erstatter den mekaniske luftkompressor, der drives af motorremmen i traditionelle erhvervskøretøjer med brændstof, og genererer højtrykstrykluft gennem køretøjets højspændingsdrev, hvilket giver en stabil luftkilde til trykluftbremsning, parkeringsbremsning og forskellige pneumatiske tilbehør i erhvervskøretøjer. Det er en essentiel standardkomponent for sikkerheden ved kørsel med elektriske erhvervskøretøjer. Uden denne komponent kan trykluftbremsesystemet slet ikke fungere. -
Lamelkompressorer til elektriske køretøjer (EV) til elektriske busser og lastbiler
Lamelkompressorer til elektriske køretøjer (EV) er kompakte, støjsvage, positive fortrængningskompressorer. De bruges primært til luftforsyning i køretøjer (pneumatiske bremser, affjedring) og temperaturstyring (aircondition/køling) og fås i oliesmurte og oliefri versioner, der drives af højspændings- (400V/800V) elektriske motorer med integrerede controllere.
-
NF GROUP Nyt design BTMS termisk styringssystem til elbiler
NF GROUP batteri termostatisk vandkøleenhed opnår lavtemperatur frostvæske ved fordampningskøling af kølemiddel.
Lavtemperatur-frostvæsken fjerner varmen, der genereres af batteriet, gennem konvektionsvarmeveksling under påvirkning af vandpumpen. Væskens varmeoverføringskoefficient er høj, varmekapaciteten er stor, og kølehastigheden er hurtig, hvilket er bedre til at reducere den maksimale temperatur og opretholde en ensartet temperatur i batteripakken.
På samme måde, når vejret er koldt, kan den få en højtemperatur frostvæske, og konvektionsudvekslingen opvarmer batteripakken for at opretholde den bedste effekt af batteripakken.
